各国政府决定国际航运商会50亿美元&D基金加速零碳运输，作为第26届缔约方会议承诺的第一个“试金石”

英国伦敦 -格拉斯哥一周后, 174个国家的政府本周将齐聚伦敦的国际海事组织(IMO)，解决国际航运面临的迫切的碳减排挑战, 业内称这是对COP26之后政府脱碳承诺的“第一次试金石”.

海洋环境保护委员会(MEPC)重要会议, 由全球航运业的联合国监管机构持有, 将决定是否继续50亿卢比&D基金-“国际海事组织海事研究基金(IMRF)”.

完全由行业支付, 不需要政府或纳税人付出任何代价, 该基金将用于加速技术准备水平的快速提高，以确保零碳燃料可以在大型远洋船舶上使用.

如果批准，R&D基金预计将于2023年建立和运营, 到2030年，将有能力将大量零碳排放的船只投入水中, 到2050年实现净零航运.

ICS董事长Esben Poulsson说: “如果各国政府不支持国际货币基金组织，我们不得不问一个问题……为什么??”

“该基金是一个‘无需动脑筋的人’。. 你可能会认为政府会跳起来向世界发出明确的信息，他们是认真实现他们的气候目标.”

首先提出了国际货币基金组织的提案 在2019年提出 现在得到了包括丹麦在内的主要航运国家的支持, 希腊, 日本, 巴拿马, 新加坡和英国, 再加上利比里亚等发展中国家, 尼日利亚和帕劳, 谁总共代表了世界航运的大部分.

然而, 国际货币基金组织需要获得大多数参加MEPC的政府的监管批准才能进行强制性R&D捐献制度将被通过, 它的资金来源是每吨进行国际贸易的船舶所消耗的燃料收取2美元.

ICS秘书长Guy Platten说“这真的是自第26届联合国气候变化大会以来，对各国政府脱碳承诺的第一次‘试金石’.

“50亿卢比&D基金为政府提供了机会，证明他们的话是有意义的, 他们对向零碳行业的转变是认真的.

“在警察26, 各国政府宣布了许多计划, 但我们需要确保我们有必要的零碳技术来实现这一目标. 重要的是，这需要适用于所有人，而不是少数人，就像R&D基金提供.”

尽管在COP26会议期间广泛呼吁全球航运在2050年前完全脱碳, 一个目标 航运业全力支持， ICS担心一些政府可能会对设立R&D基金. 这是由于怀疑有利于全球减少二氧化碳努力的合作行动可能会对各国政府所认为的国家或地区利益产生负面影响.

A 综合影响评估 是为了安抚这些担忧吗, 它表明，对国家经济的负面影响几乎为零.