在R中停滞&为工业零排放的未来创造不可接受的风险的投资

国际航运商会(ICS)警告说，如果政府不发出决定性的信号，海洋研发水平的下降可能会危及工业的脱碳能力.

根据国际能源机构(IEA)的数据，Maritime的研究和开发(R&2007-2019年期间的支出仍然停滞不前，远远落后于其他部门. 作为对世界各国政府强烈的政治信号的回应，在R&汽车行业的D从2009年的670亿美元增长到2019年的1300亿美元, 相对于1.海运60亿美元. 公司R&海事方面的投资实际上减少了，从2.2017年70亿美元.2019年为60亿美元 根据国际能源署.

前 国际海事组织成员国的重要会议 本周在伦敦, ICS, 哪个代表了世界上80%的商船队, 强调，日益增长的不确定性正导致人们对R&D投资. 缺乏清晰度, 部分原因是日益增加的政治风险和由此产生的投资风险, 导致有限的R&D为“绿色”船舶燃料的投资, 以及相应的技术需要安全使用. 人们也越来越关注与使用一些拟议的替代燃料有关的安全性和有毒排放. 没有政府对快速研发的支持, 这将给公共和私营部门在航运方面的投资增加不可接受的风险.

Guy Platten, ICS秘书长评论:

“我们欢迎最近宣布的增加创新和零排放试点项目的计划. 然而，通常情况下，这些声明并没有附带现金或现实的投资策略. 这向市场发出了相互矛盾的信息，结果是对航运的投资正变得越来越危险. 我们需要各国政府在脱碳问题上言出必行. 对研发的投资依赖于长期“耐心资本”的确定性。.

因为技术开发传统上是不确定的，需要时间, ICS是共同发起, 还有10个政府和行业合作伙伴, 50亿美元雷亚尔&D基金航运- 的IMRF, 通过保证10年的资金来支持“消除投资风险”以提高技术准备水平，从而提供确定性.

滑块继续说:

尽管减排承诺是受欢迎的, 在我们独特的国际化行业，我们迫切需要在今天采取行动. 没有什么灵丹妙药，虽然有些人试图说我们已经有了这些技术, 现实与事实相去甚远.

“政府需要超越销售手册和其他人的一厢情愿的想法，投资于安全、可持续、不会对环境其他部分产生负面副作用的技术. 我们致力于通过国际海事组织与各国政府合作，并提出了几个解决方案，以加快我们的脱碳进程.

“50亿美元的国际海事研究和发展委员会(IMRB)提供了迫切需要的‘耐心资本’. 而这项提案将完全由工业界提供资金, 我们迫切需要政府的支持来实现这一目标.

“国际海事组织成员国可以利用MEPC会议向业界明确指示，可以找到影响环境变化和减少政治风险的国际共识. 我们所要求的只是政府把我们的钱用在他们的嘴上.

ICS呼吁现在就发出一个明确的政治信号，这样就可以提前进行投资，以创造该行业脱碳所需的技术. 来自其他部门的证据清楚地表明，这是必需的. 与其他工业部门一样，我们还需要各国政府发出明确的政治信号，表明它们对发展一种基于全球市场的措施是认真的，以创建激励这些新燃料和新技术采用的商业模式.

Platten总结道:“如果我们现在不能就迫切需要R&我们将如何达成迫切需要的政治共识，以达成一个可持续和公平的碳价格信号，以激励市场以所需的速度和规模去碳化.”

ICS和其他航运组织已经呼吁世界各国领导人提前讨论全球航运问题 以市场为基础的措施.