有意义的长期&ICS和Ricardo报告称，实现零碳排放需要D投资

伦敦，2021年11月3日: 要想在2050年前实现零碳排放，就必须大规模增加研发资金, 国际航运和全球工程协会的报告说, 环境和战略咨询Ricardo.

航运零排放蓝图 概述了在不到三十年的时间里，彻底改变航运业目前主导的推进技术和燃料格局所需的紧急步骤.

为了确保航运能够实现其“第四次推进革命”，该报告强调了在航运技术和发展方面大幅增加资金的必要性. 最新数据来自 国际能源机构 有关私营机构R&海事中的D揭示了R&2 .选D.2017年70亿美元.2019年为60亿美元.

在联合国气候变化框架公约第26次缔约方会议和国际海事组织关键会议之前启动, 该报告为各国政府和工业界提供了一份蓝图，指导它们在创新领域进行投资. 里卡多已经确定了一个超过260例R的列表&D项目需要克服关键的技术和系统挑战，并加快向航运零碳排放的过渡. 估计费用为4美元.将需要40亿欧元为这些项目提供资金.

在数百个项目中, 20个氢项目的例子, 氨和电池的动力已经提出了更详细的, 作为R&D未来将进行的项目. 选择这些项目的依据是，它们是“高度优先”的项目，并为该行业提供了最广泛的零碳燃料和技术选择. 许多已确定的项目将需要1-6年的时间才能实现商业化.

大发黄金版网页版登录秘书长盖伊·普拉滕表示: 航运已向其联合国机构提交了一份50亿美元的拨款申请&D基金，完全由工业贡献而设立. 这份报告清楚地表明，这一基金对于以所需的速度和规模公平地推进替代技术和所需的燃料，以实现全球航运业的脱碳是多么重要.”

各国政府将在国际海事组织即将举行的活动上投票决定是否批准该基金, COP26后.

“显然，需要有大量项目来大规模交付零排放船舶, 除了目前正在进行的试点项目. 重要的和长期的, 将需要高风险投资来触发提高技术准备水平的步骤变化，并交付试验这些技术,” 科林·麦克诺特，战略增长总监 & 发展,里卡多能源 & 环境.

他补充说:“我们已经做了功课，现在没有借口再搪塞了. 现在需要各国政府在COP26会议和国际海事组织(IMO)上召开会议，展示必要的领导力，以确保能够大幅扩大R&以确保达到气候目标.”