ICS和国际海事组织与绿色气候基金会面，讨论提供至多1美元.500万加速零碳排放&D基金

11月10日，英国格拉斯哥. 在格拉斯哥举行的“塑造航运未来”会议上开会, 副执行主任 绿色气候基金, 国际海事组织秘书长, 以及国际航运商会秘书长举行会议，讨论拟议的“国际海事组织海事研究基金”(IMRF)的筹资方案。.

会议的一个关键目标是制定潜在的解决方案，以确保拉丁美洲的发展中经济体, 加勒比海, 非洲, 东欧, 中亚, 太平洋地区可以获得零碳船舶和所需基础设施的技术和资金.

未来几周将进一步讨论的一个解决方案是最高1美元的可用性.5 million from the GCF Project Preparation Facility (PFF) to fast track the creation of the IMRF; a USD 5 billion research and development fund to accelerate research and development into zero emission technologies to be used by shipping.

的生产可能性边界, 应GCF认证实体的要求来制定提案, 一旦国际海事组织批准，是否可以用于支付设立基金所需的可行性和治理工作. 国际货币基金组织的提议将为所有成员国提供有保障的资金水平，而不需要纳税人付出任何代价, 加快零排放船舶的生产.

国际海事组织(IMO)将审议一项50亿美元的R&在COP26之后举行的下一届海洋环境保护委员会的D计划. 这50亿美元的基金将由国际海事组织监督，并通过一项授权的资金筹集&船东每消耗一吨船用燃料承担2美元的分摊. 航运业希望这一基金在2023年前到位.

绿色气候基金副执行主任Javier Manzanares说:

“GCF支持航运业减少排放的目标. 拟议中的研发基金可以为发展中国家提供获取气候技术的途径，目的是减少航运业的二氧化碳足迹, 这将是非常受欢迎的. GCF很荣幸加入全球甲烷承诺, 哪些与这一倡议具有强大的协同作用, 欢迎促进创新、推动航运业气候变化的举措.”

国际航运商会秘书长盖伊·普拉滕评论道:

“In 2019, 我们行业提出了一个建议，创建一个50亿美元的创新基金来启动R&D公司需要部署实现零排放未来所需的技术. 这不会增加一分钱的税收，而且会提供一个可以被工业和政府利用的基金. 这是显而易见的, 所有政府都可以借此发出一个明确的信息，即世界对能源转型和气候目标是认真的.

“我感谢绿色气候基金的领导，感谢他们对COP26会议提出的倡议的关注, 以及他们对支持海事组织海事研究基金的兴趣, 特别是对发展中国家. 所有的准备工作都已经完成，以确保一旦国际货币基金组织的提案被批准，我们就可以立即开始工作. 有了绿色气候基金，我们也就有了启动资金. 现在唯一能阻止我们的是各会员国履行它们在格拉斯哥作出的承诺的意愿.”

会议还讨论了绿色气候基金为发展中经济体提供额外支持以吸引匹配资金的可能性, 可以显著提高R&D对发展中国家有效.