大发黄金版网页版登录和国际海事组织与绿色气候基金会面，商讨提供最高1美元的资助.500万美元来加速零碳R&D基金

11月10日，英国格拉斯哥. 在格拉斯哥举行的塑造航运未来会议的间隙举行会议, 副执行主任 绿色气候基金, 国际海事组织秘书长, 和国际航运协会秘书长举行会议，讨论拟议的“国际海事组织海事研究基金”(IMRF)的筹资方案。.

会议的一个主要目的是制定可能的解决办法，以确保拉丁美洲的发展中经济体, 加勒比海, 非洲, 东欧, 中亚, 太平洋地区可以获得零碳船舶和所需基础设施的技术和资金.

未来几周将进一步讨论的一个解决方案是最高可达1美元的可能性.5 million from the GCF Project Preparation Facility (PFF) to fast track the creation of the IMRF; a USD 5 billion research and development fund to accelerate research and development into zero emission technologies to be used by shipping.

的生产可能性边界, 由GCF认可实体要求制定提案, 能否在国际海事组织批准后立即用于支付设立该基金所需的可行性和治理工作. 国际货币基金组织的提议将向所有成员国提供有保证的资金水平，而不需要纳税人承担任何成本, 加快生产零排放船舶.

国际海事组织(IMO)将审查一项成立50亿美元R的提案&在COP26之后举行的下一届海洋环境保护委员会上的D方案. 50亿美元的基金将由国际海事组织监督，并通过授权的R&船东对每吨船用燃料消耗的贡献为2美元. 航运业希望该基金在2023年到位.

绿色气候基金副执行主任哈维尔·曼萨纳雷斯说:

“绿色气候基金支持减少海运业排放的目标. 拟议中的研发基金可以为发展中国家提供气候技术，目的是减少航运业的二氧化碳足迹, 这是非常受欢迎的. 绿色气候基金很荣幸加入全球甲烷承诺, 哪些项目与“一带一路”倡议具有很强的协同效应, 并欢迎促进创新的举措，这将推动海运业的气候转型.”

国际航运协会秘书长盖伊·普拉滕评论道:

“In 2019, 我们的行业提出了一项建议，成立一个50亿美元的创新基金，以启动R&D需要部署实现零排放未来所需的技术. 这不会增加一分钱的税收，还会提供一笔资金，供行业和政府利用. 这是毋庸置疑的, 这是所有政府都能欣然接受的，以发出一个明确的信息，即世界对能源转型和气候目标是认真的.

“我感谢绿色气候基金的领导以及他们对COP26会议重点倡议的关注, 以及他们对支持国际海事组织海事研究基金的兴趣, 特别是对发展中国家. 所有的准备工作都已经完成，以确保一旦国际货币基金组织的提案获得批准，我们就能立即开始工作. 有了绿色气候基金，我们也就有了启动资金. 现在唯一能够阻止我们的是会员国履行它们在格拉斯哥作出的承诺的意愿.”

会议还讨论了绿色气候基金为发展中经济体提供额外支持以吸引匹配资金的可能性, 可以显著提高R的水平&D对发展中经济体开放.