缺乏乌克兰和俄罗斯海员将加剧供应链问题, 代表国际航运的全球机构如是说

伦敦——大发黄金版网页版登录(ICS), 代表着全球80%的商船队, 该公司警告称，俄罗斯入侵乌克兰导致全球航运劳动力短缺，将加剧目前的供应链中断.

的 海员劳动力报告BIMCO和国际航运协会(International Chamber of Shipping)在2021年发布的报告中称，全球海运总量为1.目前有8900万海员在全球商船队中经营着74,000多艘船只.

维持贸易水平, 这些海员必须能够在世界各地自由地上船和下船(船员更换). 然而，往返该地区的航班已被取消，这使得这变得越来越困难. 对船员安全的担忧，以及将船只派往乌克兰或俄罗斯的保险费不断上涨，也让船东不愿将船只派往这些国家. 业内人士报告说，一些船员 在乌克兰弃船 出于安全考虑.

航运的 总劳动力, 198,123 (10.5%的海员是俄罗斯人，其中71652人是高级船员，126471人是普通船员. 乌克兰有76,442名海员(4%)，其中47,058名是高级船员，29,383名是普通船员. 加起来等于14.占全球劳动力的5%.

ICS的警告是在联合国特别会议召开之前发出的, 在国际海事组织(海事组织)主持下, 行业将在哪里提出关于如何确保海员福利的八点计划. 这将包括呼吁各国确保海员获得工资, 并为船只离开乌克兰港口建立安全走廊.

在国际海事组织紧急召开的会议上向联合国成员国发表讲话之前, 家伙弄平, 国际航运协会秘书长说:

“乌克兰的冲突对该地区海员和航运的安全和保障产生了重大影响. 与COVID一样，海员也面临着不是他们造成的问题. 多艘船被弹药击中, 海员伤亡，各国海员被困在停泊在港口的船舶上. 最紧迫的是，有权这样做的国家应确保他们从这些威胁地区撤离. 对无辜海员及其家属的影响不容低估.

“国际航运协会完全支持建立一条海上走廊，以便安全撤离目前无法离开黑海和亚速海领海的船只. 必须允许他们离开冲突地区，避免进一步的人道主义事件.”

航运目前承担着全球近90%贸易的运输. 仅乌克兰和俄罗斯就占全球小麦出口总量的四分之一，而俄罗斯控制着全球小麦出口总量的12%.根据经济复杂性观察组织(OEC)的数据，巴西占原油出口的5%. 劳合社估计，俄罗斯的原油和石油产品出口已经下降了1%.从乌克兰入侵前估计的每天约700万桶的水平降至每天500万桶.

ICS已经 此前警告 如果不采取行动增加船员数量，商船船员将会短缺, 增加全球供应链的风险. 严厉的旅行限制加剧了这种情况, 是由大流行引起的, 这导致海员无法更换船员，导致数十万人在海上逾期滞留.

研究 由ICS执行 报道称，平均每艘船上至少有三个国籍的人, 有时多达30人. 船上一般至少会说三种语言.