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新闻稿

航运业敦促各国政府动用50亿美元的脱碳基金

联合新闻稿:

BIMCO, CLIA, INTERCARGO, INTERFERRY, 国际航运商会INTERTANKO, IMCA, 国际船级社和世界航运理事会.

2021年6月18
MEPC 74会议于2019年5月13日至17日在伦敦国际海事组织总部举行. 来源:国际海事组织

2020年6月17日- 航运业对50亿雷亚尔的增长势头表示欢迎&D海运基金, 但该组织呼吁各国政府按照其气候承诺采取行动,不要浪费更多时间,采取果断行动,支持该行业的脱碳.

在最近的联合国海事组织会议上(MEPC 76), 世界各国政府同意继续进行由国际海事组织监督的50亿美元的研发工作&D基金项目, 由一个新的国际海事研究和发展委员会(IMRB)领导, 许多国家纷纷支持这一提议. 然而, 令人失望的是,我们又必须等到下次会议之后才能动身.

50亿美元 R&D计划 旨在加速发展和引进零排放技术和海上运输燃料, 哪些因素对该行业脱碳至关重要.

“R&D基金在过去三年中得到了全面发展. 这是摆在桌面上的唯一一项具体建议,可以在2023年前达成一致并付诸实施. 各国政府呼吁创新和脱碳,这是正确的. 这是现在,我们需要国际海事组织成员国向前推进,允许我们加速R&我们不需要再拖延了。.

国际海事组织已设定目标,到2050年将船舶总排放量至少削减50%, 美国和欧盟现在呼吁在未来30年内实现零排放运输. 成功, 该行业需要零碳船, 能够跨洋航行的, 可用到2030年. 然而, 利用零碳燃料操作深海船只的技术目前还不存在&D的努力 不够的.

 “我们迫切需要扩大和加速研发&零碳技术和燃料. 但创新不是免费的. 催化创新, 该行业愿意向政府无偿提供50亿美元的担保资金, 让所有国家都能公平地获得该基金提供的工作和技术. 那么,我们还在等什么呢?船东组织说.

看到人们对R&D来自其他国家的方案. 现在需要更多的参与来实现具体的监管和技术进步. 联合国国际海事组织秘书长Kitack Lim已经明确表示:“失败不是一个选项。”. 更广泛的世界正在关注,而且将更加密切地关注第77届MEPC和第26届COP26会议.

“R&D基金计划已成熟,准备批准, 而且该行业已经承诺做建立基金所需的工作, 支付系统, 以及必要的资金. 我们现在就可以这样做,而且为了我们的气候和子孙后代,我们必须这样做.”

我们敦促各国政府在11月举行的MEPC 77会议上批准对《大发黄金版网页版登录》附件6的修正案,作为使IMRB成为减少船舶温室气体排放所急需的现实的第一步.