航运业敦促各国政府设立50亿美元的脱碳基金

2020年6月17日 航运业对50亿美元的增长势头表示欢迎&D航运基金, 但他呼吁各国政府按照其气候承诺采取行动，不要浪费更多时间，采取果断行动支持该行业的脱碳.

在最近的联合国海事组织会议(MEPC 76)上, 世界各国政府同意继续在国际海事组织监督下的50亿美元R项目上开展工作&D基金计划, 将由新的国际海事研究与发展委员会(IMRB)领导, 许多国家都支持这一提议. 然而, 令人失望的是，我们又要等到下次会议才能开始.

50亿美元 R&D计划 旨在加速开发和引进用于海上运输的零排放技术和燃料, 哪些因素对行业脱碳至关重要.

“R&在过去的三年里，D基金得到了彻底的发展. 这是摆在桌面上的唯一具体建议，可以在2023年之前达成一致并付诸实施. 各国政府正确地呼吁现在就开始创新和去碳化. 这是现在，我们需要国际海事组织成员国向前迈进，让我们加快R&我们不需要进一步拖延，”这些行业组织表示.

国际海事组织设定了到2050年将航运总排放量至少减少50%的目标, 美国和欧盟现在呼吁在未来30年内实现零排放航运. 成功, 该行业需要零碳船舶, 能跨洋航行的, 到2030年推出. 然而, 使用零碳燃料操作深海船只的技术还不成熟&D .努力是 不够的.

 “我们迫切需要扩大和加速R&围绕零碳技术和燃料. 但是创新不是免费的. 促进创新, 该行业愿意免费向政府提供50亿美元的担保资金, 让所有国家都能公平地获得基金发展的工作和技术. 那么，我们还在等什么?船东组织表示.

看到对R的支持令人鼓舞&D方案从其他国家. 现在需要更多的参与来实现具体的监管和技术进步. 联合国海事组织秘书长林基泽明确表示:“失败不是一种选择。”. 全世界都在关注，而且将更加密切地关注MEPC 77和COP26.

“R&D基金提案已成熟，准备批准, 该行业已经承诺开展设立该基金所需的工作, 支付系统, 以及必要的资金. 我们现在就可以这样做，为了我们的气候和子孙后代，我们必须这样做.”

我们敦促各国政府在11月举行的第77届MEPC上批准MARPOL附则6的拟议修正案，作为使IMRB成为减少航运温室气体排放的迫切需要的现实的第一步.