国际航运业负责世界贸易的90%左右的运输.

航运是全球经济的命脉. 没有航运, 洲际贸易, 原料的散装运输, 进口/出口负担得起的食品和制成品将根本不可能.

海运贸易继续扩大, 通过具有竞争力的运费成本，为全球消费者带来利益. 由于航运作为一种运输方式的效率不断提高，以及经济自由化程度的提高, 该行业进一步增长的前景依然强劲.

有超过5万艘商船在国际贸易，运输各种货物. 全球船队在150多个国家注册，有近200万海员.

船舶在技术上是复杂的, 高价值资产(大型高科技船只的建造成本可能超过2亿美元), 商船运营每年产生的运价收入估计超过5000亿美元.

全球海员供需

全世界在国际贸易商船上服务的海员人数估计为1人,892,720年海员, 其中857人,540名军官和1名,035,180是评级.

菲律宾, 俄罗斯联邦, 印尼, 中国和印度是商船上最大的普通船员和高级船员供应国

而全球警官的供应预计将稳步增长, 这一趋势预计将被不断增长的需求所超越.

预测未来十年世界商船队的增长, 以及对海员的预期需求, 警务人员供应整体短缺的趋势会否持续. 尽管在过去五年中，招聘和培训水平有所提高，人员流失率也有所下降，但仍有这种情况.

未来展望表明，如果没有协调一致的努力和措施来解决关键的人力问题，行业和相关利益攸关方不应期望有充足的合格和合格海员供应, 通过促进海上职业发展, 加强全球海事教育和培训, 解决海员留用问题.