自近六个月前俄罗斯入侵乌克兰以来，第一批离开乌克兰的粮食船本周早些时候从敖德萨出发 黑海粮食倡议 在土耳其和联合国的斡旋下.

悬挂塞拉利昂国旗的散货船 Razoni 将携带26,根据一项协议，500吨玉米将运往的黎波里，这也将使俄罗斯谷物得以运输, 食品和肥料. 这个项目, 哪一种能够每年将2300万吨粮食重新引入全球粮食市场, 是为了缓解经济困境的压力而采取的协调行动吗.

维拉Songwe, 执行秘书, 联合国非洲经济委员会指出，冲突导致的食品价格上涨既是一个发展问题，也是一个人道主义问题.

“战争开始的时候, 拉丁美洲和加勒比地区的食品价格上涨了28%, 亚洲增长23%，非洲增长17%,”她说。. “问题是要让乌克兰和俄罗斯的粮食重新进入市场, 令人鼓舞的是，随着协议的签署，我们看到食品价格下降了4-5%.”

该协议, 7月22日签署, 在敖德萨港口周围创造了一个安全的环境, 切尔诺莫斯克号和尤兹尼号将在原地停留120天, 具有自动扩展，除非任何一方另有说明. 第一步是一大步, 但是，继续关注保险和安全安排将是确保该倡议成功的关键.

寻求安全

协议签署仅一天后，就强调需要额外的安全措施来执行该条约, 当时俄罗斯导弹袭击了敖德萨港. 俄罗斯声称，空袭击中了一艘乌克兰军舰和装有防空导弹的仓库. 港口的粮仓, 还有26艘满载谷物准备出口的船只, 没有损坏.

船只活动将由设在伊斯坦布尔的联合协调中心监督, 由包括乌克兰在内的各方代表组成, 火鸡, 俄罗斯联邦, 和联合国. JCC将要求大发黄金版网页版登录注册船舶, 然后护送它们通过黑海的人道主义走廊，并引导它们通过乌克兰港口周围的无地雷通道.

进入乌克兰港口的船只将在土耳其港口附近接受违禁品和武器检查, 而在乌克兰港口的联合国和土耳其监察员将确保只有谷物和化肥被运出该国.

马丁·格里菲思说, 联合国主管人道主义事务副秘书长兼紧急救济协调员, supervision of vessels is an integral element to the deal; unrestricted movement in the Black Sea was unfeasible and clearing mines to allow unguided access to the ports would have taken more than four months.

根据协议条款制定标准的操作程序, 包括哪一方将提供海军护航, 是一项持续的任务. “这不仅仅是是否有船只可用的问题, 他们需要安全移动,格里菲思说. “没有这些程序，我们无法管理船只的安全通行.”

在出发之前 Razoni 周一, 联合协调委员会报告说，它已经商定了安全人道主义海上走廊的具体坐标和限制，并按照国际航行程序通报了细节. 标准化程序尚未最后确定.

在声明中 ICS发布, 它强调，“海员和港口工人的安全必须仍然是优先事项。”.

商业上可行

国际海事组织在联合国确保达成协议的努力中发挥了关键作用, 特别是与商业经营者协调. 签约前与大发黄金版网页版登录的会议确认，协议条款足以确保商业上可行的交易. 对此至关重要的是使用该走廊的船只和货物是否有保险.

7月26日，伦敦劳埃德联合战争委员会请保险商表明它们是否会通过专门的市场设施或其他方式支持一项倡议，为打算从乌克兰装运的谷物和粮食货物提供保险.  三天后, 保险经纪公司阿斯科特(Ascot)宣布，它正在领导达信(Marsh)放置的一笔5000万英镑的贷款.   帕特里克·蒂尔南, 劳合社市场总监, 他说:“粮食供应的恢复对于解决全球粮食不安全和市场不确定性至关重要. 该设施至关重要，将为联合国上周斡旋达成的协议增添必要的保护.JWC指出，如果保险公司决定提供单独的解决方案，它并不是要阻止其他保险公司提供保险.  据报道，其他承销商已经表示有兴趣提供类似的服务.

 

值得注意的是, 船壳险和战争险的市场容量是很大的, 对于旁边的船只, 保险应在现有条款下有效. 然而, 如果有问题, 建议船东与他们的经纪人讨论，他们将能够寻找替代保险公司.

保险费用是另一个令人担忧的因素. 风险的增加推高了货物和船舶保险的保费, 在许多国家，高昂的运输成本补充了粮食短缺和较低的流动性，使粮食更难以负担.

自该倡议签署以来，保险成本相对于总运输成本已经从5%下降到2%左右, Songwe报道. 但保险的价格仍然比战前高得多, 当保险代表在0左右.运输成本的25%. 人们认为，承销商将以务实的态度处理这一倡议.

在乌克兰目前的情况下，为船只安全、有保险地进行贸易开辟一条粮食通道，是由任何一个标志决定的, 非凡的成就. 船舶损失保险和安全保证, 货物和船员将是确保其有效运作的关键.