就在2022年12月， 阿联酋被列为 这是世界上遗弃发生率最高的国家-国际航运协会在这一年中记录了29起此类案件. 快进不到四个月，福利团体注意到，尽管 在世界范围内日益流行， 阿联酋病例数量的显著下降, 2023年第一季度仅报告了一例病例.

在全球大流行期间，由于广泛关闭港口造成的经济混乱，弃置率急剧上升. 尽管自2021年下半年以来，国际贸易逐步恢复, 更广泛的经济和地缘政治不稳定，使2022年成为向国际海事组织(IMO)报告的弃船案件最严重的一年。, 全球有103艘船只被遗弃, 影响1,682年海员. 

谈论领导力洞察, 本•贝利, 海员使团项目主任解释了阿联酋是如何逆全球趋势而动的. 同时赞扬阿联酋政府 通过 立法 in 2021 阻止遗弃, 他质疑市场状况是否也促成了减产, “我们过去处理过的许多船舶都在海上能源领域. 能源需求如此之高, 我想知道这是否也与现在比以往任何时候都更需要这些船只有关.他补充说，“当然，过去我们看到，当价格下跌时，病例有所增加。.”

也就是说，阿联酋的成功 国家立法和强有力的执法机制可以在有限的时间范围内实现减少遗弃事件的影响. 然而, 同时对阿联酋的局势持谨慎乐观态度, 贝利仍然担心案件可能“流向了其他地方”, 也许是去那些完全没有福利的国家。”. 解释结束这场灾难需要什么, 他补充说，“最终, 只有当每个港口国都批准《大发黄金版网页版登录》并建立健全的检查制度时，放弃行为才会停止.”

遗弃可能对海员造成毁灭性的后果, 有些人没有基本必需品, 支持, 长时间的上岸完全依赖于慈善机构的生存. 以阿联酋为例， 海上遗弃可以解决，但成功需要国家一级的政治意愿. 此外，各国应承诺执行《大发黄金版网页版登录》 2022国际劳工组织-国际海事组织准则s 并作出协调一致的努力，批准现有的国际规章，以保障海员的权利.   

有兴趣的人士可预先订购ICS刊物 适用国际劳工组织海事劳工公约准则，第四版  其中涉及广泛的MLC条款，包括将于2024年12月生效的2022年更新.