在国际海事组织温室气体工作组结束时发表讲话, 在mepc79之前, 国际航运学会秘书长盖伊·普拉滕评论道:

“在COP26, 全球船东重申了到2050年实现净零碳排放的承诺. 国际海事组织秘书长林基泽在格拉斯哥的闭幕词是:“我们听到了你们的声音.’

“我们欢迎国际海事组织成员国现在似乎正在为国际航运采取类似目标的信号, 此外，到2030年，航运使用的能源中有5%将由替代燃料产生. 但艰苦的工作现在才开始.

“国际海事组织提交的许多文件都包括雄心勃勃但务实的脱碳解决方案, 包括ICS最近的“基金与奖励”提案. 出席MEPC会议的政府代表必须克制挑毛病的冲动, 而是找到凝聚力, 来推进这些提议. 气候变化日益严重的影响不会坐以待毙.

“如果我们有希望实现2050年的目标，那么零碳燃料必须在2030年之前大量供应. 令人鼓舞的是，共识正在增长. 提案显示，在全球范围内，对船舶排放的每吨二氧化碳征收统一费率的呼声高涨, 加速这些燃料的生产和吸收.

欧盟27国已表示接受这种做法，而不是在全球范围内进行碳交易, 我们希望下周将进一步推进这些复杂的谈判.

“我们迫切需要降低政治和投资风险. 我们永远不能忘记，要使世界脱碳，就需要航运.”

 

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(Katerina Dimitropoulos

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