在今天的声明中, 国际航运协会(ICS)表示，国际海事组织成员国在全球实施《大发黄金版网页版》之前为解决一些紧迫的实际挑战所做的努力令人鼓舞.2020年1月1日起燃油含硫量上限为5%.

他在上周国际海事组织重要工作组会议后发表讲话, 业界提交了一些建设性的建议，以帮助确保顺利和一致的实施, ICS秘书长, Peter Hinchliffe说:

尽管仍有许多工作要做，但国际海事组织上周的讨论是积极的. 最重要的是，各国政府已经承认了工业界对使用合规燃料提出的安全担忧，包括可能存在的不兼容性. 我们很高兴会员国接受了《大发黄金版网页版》规定的义务，以确保燃料适合使用，不会对船舶或船员构成安全风险, 国际海事组织现已同意，这些关键问题应在2017年12月由下一届国际海事组织海上安全委员会紧急解决.

ICS表示，它也非常欢迎国际标准化组织(ISO)上周在IMO工作组上发表的重要声明.

ISO宣布现有的船用燃料油行业标准, ISO 8217, 已经处理了新的0.到2020年，许多船舶将使用5%的燃料混合物. ISO还建议，它将为这些新的混合燃料的标准应用提供指导.”

“鉴于最近的关切, ISO确认在2020年之前不需要修订标准，这是非常受欢迎的，因为ISO认识到现有的评估兼容性的工具是不够的，并保证ISO将在2020年截止日期之前积极寻求解决方案.”

Hinchliffe先生补充说:“船东和船员在接收新燃料之前，对新燃料的安全性和兼容性有信心是至关重要的, 他们需要在2020年1月前几个月开始做这些事情.”

ICS也对IMO的发展表示欢迎, 正如业界所建议的那样, 船舶特定的“实施计划”模板, ，将于十月由海洋环境保护委员会通过.

“该模板将帮助船舶大发黄金版网页版登录做好实施准备，并尽一切可能确保合规。, 如果在实施的最初几周内，每个港口都无法获得合规或兼容的燃料，那么哪些将是重要的.

在上周的会议上, 业界强调，如果出现船舶大发黄金版网页版登录无法控制的初期问题，就需要采取务实的执法方法, 国际海事组织同意，港口国监督当局在核查船舶遵守情况时可考虑船舶的实施计划.欣克利夫解释道.

ICS说，会员国在一致执行准则草案方面也取得了坚实的进展, 燃油不可用报告, 核查问题和对港口国监督准则的修正.

ICS还对将ISO 4259的95%置信系数应用于用于验证合规性的船上燃油样品的协议感到高兴, 同时保留现有的绝对0.加注时所取的防污公约样品的50%限值. ICS表示，这将有助于避免在加油过程中采集的样品收到可接受的测试结果，但发现使用中的燃料不符合要求的潜在情况.

“显然需要做更多的工作来全面解决行业提出的重要问题, 但国际海事组织一贯的合作精神使我们朝着2020年1月顺利实施的目标又迈进了一步.彼得·欣克利夫说. “在上周的国际海事组织会议上, 再次明确表示，绝对不可能推迟执行法律的日期. 因此，至关重要的是，航运公司和租船人应毫不拖延地着手实施计划.”

考虑到海事组织成员国上周作出的决定, 包括船舶具体实施计划的模板, ICS目前正在制定实施全球硫含量上限的详细指南, 它将在未来几周内通过其成员国船东协会向船东提供哪些信息.