世界银行和国际港口协会(IAPH)制定了一项联合行动计划，旨在改善全球港口基础设施，更好地为海运大发黄金版网页版登录和其他利益相关者服务. 在最近发表的一份名为 “弥合差距”， 这些组织概述了未来基础设施面临的挑战，并透露了应对这些挑战的下一步措施.

IAPH和世界银行承认了一个“无可辩驳的事实”, 由于长期投资不足, 自新冠肺炎大流行开始以来，许多港口没有为需求的极端波动做好准备. 供应链紧缩是由于在应对三大挑战(脱碳)方面的投资延迟造成的, 数字化和颠覆——导致物流利益相关者之间相互关联和不可分割的问题“大纠缠”.

将数字化视为解决供应链问题所需的一个投资领域, 该报告提出，“港口当局有可能鼓励数据协作和港口利益相关者利益的潜在统一，以减少效率低下和增加供应链流动性。”.

IAPH总经理Patrick Verhoeven说 ICS 领导的见解 报告的第一个后续输出是 一个导游 基于成功将创新融入其商业模式的港口的经验. 未来几个月的其他预期产出包括一套新的与安全相关的港口加油和零碳燃料码头工具，以及一份旨在建立弹性结构化方法的港口指南.

在其他行动点中，鼓励加大基础设施投资, 世界银行将更新其港口改革工具包. 该工具包旨在为政策制定者和从业者提供有效的决策支持，帮助他们对发展中国家提供和管理港口服务的公共机构进行可持续和深思熟虑的改革. IAPH也将为新的工具集做出贡献.

该报告和联合行动计划是在2022年9月发布的一份报告之后发布的 贸发会议在线资源 旨在建立整个海上供应链的弹性.