海运业正面临着一个分散的未来零排放燃料格局，由于全球港口的替代燃料供应不明确，船舶大发黄金版网页版登录的投资决策正陷入停滞.

正如国际航运协会(ICS)报告所强调的那样， 推动第四次推进革命, 航运业将需要获得大量的零碳排放燃料——相当于目前世界上所有的可再生能源产量——但它将在向全球提供这些燃料方面发挥重要作用，并成为政府和行业实现其气候目标的推动者.

像这样, 至关重要的是，政府和港口当局必须考虑到航运未来的燃料需求, 以及自身的零碳排放交易需求, 他们的港口投资和基础设施计划.

世界港口气候行动计划(WPCAP)的可持续燃料工作组正在探讨这些问题. 方案合作伙伴正在开发一种新工具，以协助船舶经营者和其他利益攸关方评估个别港口为船舶提供特定替代燃料的能力. 希望是, 比如, 船东的船队中有以氨为动力的船只, 而另一些则由生物燃料提供动力, 这样的工具将提供更精确和最新的信息，说明未来船舶可以在哪里存放零排放燃料, 帮助计划港口停靠，避免重新路由到其他港口加油的时间和成本.

来自鹿特丹港的吉斯·布恩, 率先开发新工具的人解释说:“使用氨的船舶停靠港口的考虑因素与寻求燃料氢气或需要维修的电子甲醇船不同。”.

这个工具, 船舶替代燃料命名港口准备等级(PRL-AFS), 的设计采用了与NASA开发的被广泛接受的技术准备水平(TRL)类似的九级格式. 该框架将跟踪港口的进展及其提供港口停靠或加油服务的能力，这将导致其最终地位，以容纳使用特定替代燃料的船舶, 比如氢和氨. WPCAP可持续燃料工作组也正在为九个级别中的每一个级别的考虑制定指导, 其中包括安全, 治理, 社会交往, 商业因素.

“港口和船舶大发黄金版网页版登录的运营环境正变得越来越复杂，迫切需要明确使用替代燃料的船舶停靠港口的任何限制,“Namrata Nadkarni, 可持续燃料工作组主席告诉ICS. “大发黄金版网页版登录想知道他们的船只是否能够停靠特定港口, 他们期望在各个终端获得的服务, 如果有问题的港口打算在未来扩大这些服务. PRL-AFS和随附的可视化矩阵将一目了然地传达这些信息, 这将为使用现有和未来燃料的大发黄金版网页版登录规划路线提供便利.”

WPCAP的可持续燃料工作组将在未来几个月对PRL-AFS和相关指南进行压力测试，并将在整个脱碳价值链中寻求利益相关者的反馈. 它还将评估PRL-AFS工具对提供维护的港口的适用性, 维修及工业服务.