一份新的报告显示，航运生产可再生燃料所需的风能可能会受到阻碍 s供应链问题和涡轮机操作是风电生产面临的主要挑战.

预测分析提供商ONYX Insight的 《大发黄金版网页版》报告发现，近50%的涡轮机大发黄金版网页版登录预见到现有和新涡轮机的可靠性问题. 供应链问题包括由于新涡轮机和组件供应的交货时间延长以及价格大幅上涨而导致的新项目延迟. 

其他消息来源也揭示了一些问题. 欧洲风能行业协会 首席政策官皮埃尔·塔迪厄说 ICS领导力洞察: “新冠疫情后的复苏推高了许多材料的价格，并造成了国际供应链的中断, 我们也间接受到了俄罗斯入侵乌克兰的影响，因为我们从这两个国家采购钢铁.” 

与两年前相比，这些压力使欧洲风力涡轮机的制造成本增加了30%-40%, 给供应链带来压力. 

全球风能理事会(GWEC)的《大发黄金版网页版》也强调了供应链问题. 该公司首席执行官本•巴克韦尔警告称:“欧洲和美国都面临着供应链短缺的风险, 而旨在将制造业迁出中国、保护当地工业和就业的政策，可能会使情况恶化.” 

这些问题可能会影响航运. 根据ICS的2022 推动第四次推进革命 报告, 实现2050年净零排放的目标, 航运的燃料需求将需要可再生能源的电力增加多达3%,000太瓦时——相当于目前世界上可再生能源的产量.

减少或停止使用风能来创造可再生能源也会影响航运业的底线. ICS的研究指出，到2050年, 预计全球交易的净零燃料中至少有一半将通过船舶运输. 

此外, 在接下来的七年里, 欧盟需要将涡轮机装机容量增加一倍，以实现2030年的可再生能源目标. Tardieu 评论说:“这对整个供应链来说是一个巨大的挑战，而且有来自购买者的压力. 不仅仅是航运业, 但包括化工和钢铁行业在内的其他行业也需要在生产过程和应用中实现脱碳. 这就造成了不同部门之间对可再生电力的竞争.” 

解决挑战, Backwell说，风能行业和政府之间需要新的合作伙伴关系, 投资者和客户, 而 ONYX Insight强调了更大数字化和预测性维护的重要性.