你能给我们讲讲吗 一些 你的 减少石油排放的举措正在进行中 和 天然气部门?

今年，我们看到需要采取集体行动的两个主要领域: 消除石油和天然气作业中的甲烷排放，并使用碳捕获技术，为重工业等难以减排的行业实现大规模排放管理, 航运和水泥 生产.

你认为化石燃料行业的气候措施在多大程度上有助于向净零排放过渡?

全球油气行业的温室气体排放量占全年温室气体排放量的很大一部分，该行业必须实现脱碳s如果世界要达到净零排放. 这就是为什么OGCI成员制定了一个雄心勃勃的目标，以达到网络–零操作. 

在能源转型的关键领域, 从减少甲烷排放和 碳捕获、利用和封存(CCUS) 氢和低碳燃料, OGCI的成员正在证明他们有这样的意愿, 的专业技能, 推动解决方案向前的规模和范围.

航运对于减少油气生产过程中温室气体排放的整体努力有多重要?

航运尤其重要，因为该行业在全球经济中发挥着关键作用. Our 成员通过他们使用的石油和化学品油轮与航运有直接联系 在世界各地分销产品. 我们的成员公司需要解决这些船舶的碳强度问题，以实现他们减少第1类和第2类排放的雄心.

这就是OGCI的原因 促进新技术的发展，以脱碳sE航运与船上的碳捕获 作为 REMARCCABLE P工程”. 我们在做这个 在我们支持低碳燃料发展的同时, 比如生物燃料, 氨和氢, 对于航运和其他难以削弱的运输部门.

为什么你认为碳捕获是脱碳航运的可行解决方案? 什么 有OGCI的经验 或其成员与陆基CCUS的关系?

CCUS 长期以来一直是OGCI及其成员的首要任务. OGCI的成员公司已经有了将碳捕获技术应用于固定应用的丰富经验，并且在将其应用于航运等移动源时，基础科学并没有改变.

我们的 会员公司目前正在参与开发 30个大型CCUS枢纽 世界各地, 为该中心的工业提供了捕获和储存二氧化碳排放的选择. 例如，OGCI成员公司Equinor、壳牌和道达尔都参与了该项目 北极光 CCUS项目将于明年开始运营.   

这30个项目有可能消除大约300个 几百万吨 到2030年，相当于80座燃煤电厂或减少6400万辆汽车.  

我们也有 对CCUS进行了广泛的研究. 我们与合作伙伴密切合作，在积极与潜在的枢纽大发黄金版网页版登录接触的同时，确定和鉴定全球二氧化碳储存地点和可能的工业二氧化碳源集群, 工业排放, 和政策制定者分享在开发这些首创的CCUS中心的实践经验. 

虽然海洋环境的独特条件带来了一些工程挑战，以及储存和卸载二氧化碳的物流生病了没有我很容易，这些是 not的显示. 就像固定碳捕获一样 i这是一个经济问题，这就是我们 a我正在努力理解这两者 机会和 未来的挑战.

在这个阶段，你能告诉我们什么具体的CCUS解决方案吗 be 部署在Stena散装船上?

该团队目前正在进行系统设计阶段的工作, 但该项目的目标是每年至少捕获30%的绝对二氧化碳, 或者近似为1,每小时捕获1000公斤. It 是否将使用非专有设备和工艺，以便结果可以最大限度地广泛和公开地共享s电子学习和鼓励进一步的技术发展.

这个项目, 由 a steering c由OGC组成的委员会I、GCMD和Stena Bulk, 进展顺利. 3月、ABS 原则上批准在油轮上使用碳捕获系统. 这是 这是项目向前迈出的关键一步, 在未来五年内，哪些可以帮助加速船舶碳捕获技术的商业部署.

你认为碳捕获比使用甲醇等替代燃料更可行吗, 氨或合成/生物液化天然气用于脱碳石油和天然气运输?

It i很明显，如果我们要脱碳，我们将需要多种技术s以实现国际海事组织2050年目标和《大发黄金版网页版》目标所需的规模和速度推动海洋产业发展.

提高效率，推进辅助，生物燃料 替代燃料，比如氨和 甲醇与船上的碳捕获都起着至关重要的作用. 此外，还需要为各种类型的船舶提供一系列具有竞争力的可行技术, 航行概况和独特的环境.

最终，这将取决于个别船东决定什么最适合他们.

OGCI正在支持石油和天然气行业减少石油和天然气生产中的甲烷排放，您是否有计划探索如何减少天然气运输中的甲烷排放?

OGCI成员认可se, 消除甲烷排放 来自上游石油和天然气行业的投资是促进减缓气候变化和推进《大发黄金版网页版》目标的最佳短期机会之一, 而且它 i的首要任务 us.

我们的成员正在努力消除其自身业务和整个行业的甲烷排放，我们支持实施法规，以减少现有和新来源的甲烷排放.