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434条结果

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BIMCO提交, CLIA, ICS, INTERTANKO, IPTA, 和WSC, 减少船舶温室气体排放工作组闭会期间会议, 第五次会议, 议程项目4, 2019年3月.

2019年3月21日提交

该版本已被撤回，取而代之的是2020/2021年版本. 旨在鼓励船东与其船旗国主管当局保持对话，以帮助实现为安全着想可能需要的任何改进, 环境和体面的工作条件.

2019年3月档案|免费

阿根廷提交, 加拿大, 库克群岛, 伊朗伊斯兰共和国, 新西兰, 巴拿马,新加坡, ICS, IAPH, IMPA, 世界自然基金会, 丽娜, IHMA和FONASBA 海上环境保护委员会第74届议程项目7 2019年3月

2019年3月8日提交

巴哈马提交, 印度, 利比里亚, 马绍尔群岛, 巴拿马, 美国, BIMCO, ICS, INTERCARGO和INTERTANKO, 海上环境保护委员会, 第74届, 议程项目5, 2019年3月.

2019年3月8日提交

日本提交, 挪威, ICS, BIMCO, CLIA, IPTA和WSC, 海上环境保护委员会, 第74届, 议程项目5, 2019年3月.

2019年3月6日提交

加拿大参议院正在考虑立法，以暂停在不列颠哥伦比亚省北部水域运输原油(第C-48号法案:关于向不列颠哥伦比亚省北部海岸的港口或海上设施运输原油或持久性石油的船只的监管法案)。.

2019年2月26日新闻稿

大发黄金版网页版登录(ICS)原则上欢迎联合国海事组织(IMO)的决定，即对低硫燃料质量的安全或操作问题可能会受到影响, 在特殊情况下, 当国际海事组织(IMO)实施全球硫含量上限时，船东获得燃油不可用报告(FONAR)的有效理由, 要求燃料的硫含量为0.5%或更低，于2020年1月1日全面生效.

2019年2月26日新闻稿

ICS提交, BIMCO, INTERTANKO, CLIA, INTERCARGO, IPTA, INTERFERRY, 和WSC, 海洋环境保护委员会, 第75届 ,议程项目7 ,2020年1月.

2019年2月18日提交

国际航运协会(ICS)主席认为:“2020年全球硫排放上限将改变未来十年的监管规则，对航运经济产生深远影响。”, Esben Poulsson.

2019年2月11日新闻稿

ICS提交, BIMCO, INTERTANKO, INTERCARGO, IPTA和WSC, 海洋环境保护委员会, 第74届, 议程项目5, 2019年2月.

2019年2月8日提交