在过去的几周里，在其成员国家船东协会之间进行了深入的讨论, ICS的评论代表了全球船东的共识.

ICS秘书长欣克利夫(Peter Hinchliffe)表示:

ICS再次试图向IASB解释，使用了多种航运合同, 包括定期租船和航次租船, 反映了航运业长期以来的运作方式. 这些安排是运输服务合同. 它们并非企图掩盖融资租赁的使用, 或“安然”式的滥用，而这正是IASB新准则旨在防止的.”

他补充说:“船东对这种安排的透明度没有问题，这种安排可以通过公司账户中的票据来处理, 但它们不应被视为资产负债表上的负债.”

“我们的大多数成员仍然对IASB的最新建议感到担忧, 哪一个。, 如果实施的话, 甚至可能导致一些公司在技术上违反与金融机构的现有协议。.

在其最新评论中, ICS原则上反对IASB的建议，并强调其复杂性以及许多航运公司在遵守这些建议时将面临的困难. ICS严重质疑第三方了解航运公司的财务状况与实施提案所涉及的成本和复杂性之间的关系是否有益. 因此，ICS要求IASB放弃其建议，取而代之, 如果觉得有必要, 对现行国际会计准则理事会(IASB)的租赁分类作出改进.

ICS向国际会计准则理事会提交的详细文件副本可在此处查看.