协助各国政府制定协调程序，以促进海员的安全流动, 国际海事组织(IMO)今天向174个成员国发布了12步计划, 为他们提供路线图，让海员摆脱COVID-19封锁，并允许他们适当豁免入船或离船.

这份长达55页的路线图是由海员工会的广泛联盟提出的, and international shipping industry associations, with input from airline industry representatives, international organisations, and the insurance sector, 提供一个全面的蓝图，说明政府如何在整个过程中促进船员更换和解决安全问题.

In two weeks’, time, approximately 150,000名商船海员将需要更换，以确保符合国际海事规则, 由于继续实施旅行限制，目前全球有数万人被困在船上. Failure to do so risks the wellbeing of seafarers, maritime safety, as well as the supply chains that the world relies on.

Last Friday on International Workers’ Day, 世界各地的船只吹响了号角，这是# heroesatesaoutout倡议的一部分, 旨在提醒各国政府世界上的困境和牺牲.200万海员在COVID-19大流行期间为世界提供供应.

大发黄金版网页版登录(ICS)秘书长盖伊·普拉滕说:

“我们从海上英雄的呐喊中看到，海员正在为保持贸易流动尽自己的一份力. 我们随时准备为我们的海员提供支持，我们正在与政治领导人合作，以便他们能够平稳地航向，并允许船员的安全变动.”

“The problem is simplistic, but the solution is complex. 所以，我们已经加快了步伐，做了功课，开发了协议. We are now working with governments to implement this roadmap.

“Seafarers continue to work really hard, day-in, day-out and far away from loved ones, 但如果我们不能将海员从COVID-19封锁中解救出来，我们可能会开始看到贸易中断，更重要的是，我们会增加事故和心理健康问题发生的风险. Putting this off is no longer an option.”

国际运输工人联合会(ITF)秘书长斯蒂芬·科顿说:Today seafarers’ unions, 国际劳工组织和国际海事组织联合呼吁世界各国政府结束这150个国家所面临的困境,000 seafarers currently stranded and pave a way for them to return home.

“这是关于各国政府认识到海员在全球供应链中发挥的关键作用, recognising them as key workers, 并立即提供与COVID-19限制一致的例外，以允许人员更换.”

由于各国政府对“被遗忘的行业”视而不见，国际海员正首当其冲地承受着这一负担。. The ITF, ICS and IMO have a clear message, governments cannot continue with a mentality of out of sight, out of mind, 我们强烈敦促各国政府在我们遭受更严重的后果之前，立即按照这一路线图采取行动.

对那些已经在海上呆了好几个月的船员来说，这一关键问题越来越具有人道主义意义, 并迫切需要将其遣返本国并予以替换. 除了航运公司需要遵守国际规则和合同义务之外, 在船上的服务期限不能无限期地延长，因为这对船员的健康和福祉有危险的影响, most importantly, safe ship operations.

这个12步解决方案为各国政府提供了一个促进船员更换的全球框架, including the lack of available flights. 鉴于在这个关键时刻，国际海上运输对全球经济抵御能力的重要性, 这些建议是在创纪录的时间内提出的，以使各国政府能够采取必要的紧急行动解决这一问题.