协助各国政府制定协调一致的程序，促进海员的安全流动, 国际海事组织(IMO)今天向174个成员国发布了一项12步计划, 向他们提供路线图，将海员从COVID-19封锁中解放出来，并允许他们适当豁免上船或下船.

这份55页的路线图是由一个广泛的海员工会联盟提出的, and international shipping industry associations, with input from airline industry representatives, international organisations, and the insurance sector, 提供一个全面的蓝图，说明政府如何促进机组人员更换，并在整个过程中解决安全问题.

In two weeks’, time, approximately 150,为确保符合国际海事法规，将需要更换000名商船海员, 由于旅行限制的持续实施，目前全球有数万人被困在船上. Failure to do so risks the wellbeing of seafarers, maritime safety, as well as the supply chains that the world relies on.

Last Friday on International Workers’ Day, 世界各地的船只吹响了号角，作为#海上英雄行动#的一部分, 旨在提醒各国政府世界第一的困境和牺牲.在2019冠状病毒病大流行期间，200万海员为世界提供了供应.

国际航运协会(ICS)秘书长Guy Platten表示:

“我们从海上英雄的呐喊中看到，海员们正在为保持贸易畅通尽自己的一份力量. 我们随时准备支持我们的海员，我们正在与政治领导人合作，以便他们能够稳步前进，并允许安全的船员更换.”

“The problem is simplistic, but the solution is complex. 因此，我们加紧了工作，做了功课，制定了协议. We are now working with governments to implement this roadmap.

“Seafarers continue to work really hard, day-in, day-out and far away from loved ones, 但如果我们无法将海员从COVID-19封锁中解放出来，我们可能会开始看到贸易中断，更重要的是，我们会增加事故和心理健康问题发生的风险. Putting this off is no longer an option.”

国际运输工人联合会(ITF)秘书长Stephen Cotton说:Today seafarers’ unions, 国际劳工组织和国际海事组织联合呼吁世界各国政府结束这150人所面临的困境,000 seafarers currently stranded and pave a way for them to return home.

“这是各国政府认识到海员在全球供应链中发挥的关键作用, recognising them as key workers, 并提供即时和一致的COVID-19限制例外，以允许机组人员更换.”

由于各国政府对“被遗忘的行业”视而不见，国际海员正首当其冲地承受着负担。. The ITF, ICS and IMO have a clear message, governments cannot continue with a mentality of out of sight, out of mind, 我们强烈敦促各国政府利用这一路线图，在我们遭受更严重后果之前立即采取行动.

对于那些已经在海上度过好几个月的船员来说，这一关键问题日益具有人道主义性质, 它们迫切需要被遣返回原籍国并被替换. 除了需要航运公司遵守国际法规和合同义务, 船上的服务期限不能无限期延长，因为这会对船员的健康和福祉产生危险影响, most importantly, safe ship operations.

12步解决方案为各国政府提供了一个全球框架，以促进船舶船员的更换, including the lack of available flights. 鉴于国际海上运输在这一关键时刻对全球经济恢复力的重要性, 这些建议以创纪录的速度提出，使各国政府能够采取解决这一问题所需的紧急行动.