减少温室气体战略

ICS表示，国际海事组织在制定二氧化碳减排战略方面取得了良好的开端，并相信该战略将符合《大发黄金版网页版》的目标, 2018年采用的初步战略大纲取得了重大进展.

ICS政策总监, 西蒙•班尼特, “尽管国际海事组织尚未做出详细决定, 该行业的具体建议得到了许多发达国家和发展中国家政府的好评, 各方普遍愿意在10月举行的下一届海事组织战略工作组会议上进一步审议这些问题.”

ICS和其他航运协会向上周的MEPC会议提交了一份意见书, 业界建议，国际海事组织应代表国际航运业采纳若干二氧化碳减排目标, 同时强调，真正实现雄心勃勃的二氧化碳减排将依赖于替代化石燃料的发展. 具体地说, 该行业建议，该行业的二氧化碳排放总量不应超过2008年的水平, 因此，将2008年确定为航运排放峰值年, 国际海事组织应该商定一个百分比，到2050年，该部门的总排放量可能会减少.

“令人鼓舞的是, 几乎所有海事组织成员国似乎都普遍认为，如果海事组织要继续控制船舶排放的二氧化碳，就需要采取一项真正雄心勃勃的战略, 这样一来，就没有必要采取单边措施，比如提议将国际航运纳入欧盟排放交易体系(EU Emissions Trading System)，以及由此造成的市场扭曲。.

压载水管理

ICS欢迎国际海事组织决定调整《大发黄金版网页版登录》的实施日期，以便现有船舶, 在《大发黄金版网页版登录》于今年9月8日生效之前交付, 在2019年9月8日之后的第一次国际油污预防(IOPP)调查之前，是否不需要安装处理系统.

西蒙•班尼特评论说:“这是一个常识的胜利，它将使航运公司能够识别和投资更强大的技术，以造福环境.”

ICS表示，现有船舶现在可以按照IMO在2016年采用的更严格的标准安装型式批准的设备. 因此，业界应该更有信心，船舶所需安装的系统确实适合全球所有操作条件, 而使用国际海事组织旧准则批准的几个系统却不是这样.

贝内特表示:“导致《大发黄金版网页版登录》生效的过程一直是艰难而令人担忧的。. “但由于国际海事组织上周的决定，该行业现在有了明确的方向，可以继续工作，并使这一重要立法的全球实施取得成功.”