鲍尔森说，将国际贸易视为某种零和游戏的观点显然是错误的.

保尔森承认，美国政府正在采取行动.S. 对一些贸易伙伴的政策是否有合理的担忧, 在某种程度上ICS也有同样的担忧, 特别是关于中国和韩国可能对航运产能过剩的影响.

“但ICS真诚地认为，这些问题可以通过继续合作和对话来解决。, 通过美国支持的国际机构开展工作.美国和其他国家已经成功地帮助建立了这种模式，而中国和韩国等政府也普遍支持这种模式, 承认这些全球性机构的权威和管辖权.’

他说，这尤其包括世界贸易组织(wto). 我们注意到，在美方提出的100多起贸易申诉中.S. 到目前为止，向世贸组织提交的案件比任何其他国家提出的案件都多，其中美国赢得了90%以上的胜利.’

Poulsson先生说，人们很容易忽视的是，自2008年以来，海上运输的需求实际上增长了约30%, 目前，每年海运货物运输量已超过100亿吨.

中国和其他新兴经济体对航运需求的强劲增长在很大程度上弥补了许多经合组织经济体增长乏力的问题，这些经济体目前占全球航运需求的50%以上.’

保尔森表示:“航运业对各国政府可能决定采取的地缘政治和贸易政策的影响实际上是有限的。. 而是作为世界贸易的仆人, 我确实认为，我们这个伟大的行业有责任解释那些可能严重损害长期经济发展的政策的负面影响.’