在疫情爆发后，科技行业出现了大规模裁员，为精明的公司提供了大量人才. 然而, 如果想从熟练掌握大数据的员工身上获益，Maritime必须有针对性地进行招聘，并提供有吸引力的就业前景, 人工智能与未来燃料.

在总, 约283,从1月1日起，科技行业有1000人被解雇, 2022, 3月2日, 2023, 其中大约68%在美国, 根据Statista. 实施大规模解雇的主要雇主包括b谷歌, 和母公司Alphabet, 以及亚马逊, Meta, 戴尔, IBM和Zoom.

“对大数据人才的需求日益增长, AI, ESG和未来的燃料[海上]”Phil Parry说, 海事招聘公司Spinnaker Global的董事长. “总的来说，没有足够的数据分析师来满足需求，更不用说海事行业了.”

尽管与多个行业直接竞争硅谷员工所具备的技能, 帕里指出，有一个雇主阵营要求以前的海事经验“作为任何就业的先决条件”。. “‘海事’通常只是一种安慰，有时掩盖了领导层未能赢得现有员工的支持，并与他们沟通真正需要的东西,他说.

罗伯特·佩林, 他是特斯拉的前员工，也是Spaera的总经理, 一家绿色航运技术初创公司, 他说，在硅谷发现的技能可以带来创新的解决方案，以简化仍然经常在纸上制定的操作, 比如装货渡轮. 与此同时, 硅谷的员工可以“在现实世界中做真正的工作”，并获得大量有价值的技能.

“我认为，在用相对简单的工具实现航运业务的一些物理实际元素方面，硅谷的人才会非常有用,他说. “然而，航运业可能需要克服一种只有航运业才能开发这项技术的心态. App store中已经存在许多解决方案，你只需要雇佣能够编辑几行代码并根据你的需求进行调整的人.” 

佩林强调，有必要向非传统雇员传达航运的价值. “如果人们意识到(航运)对现代社会的运作有多么重要，他们可能会感到兴奋. 对我来说，这是一个解决重大问题的机会:我们需要摆脱化石燃料的运输. 我对空气动力学有一定的了解, 风和气流是如何工作的, 我想, “我可以在海上使用它.””

帕里指出，在目前的求职市场中，海运业必须“提高其作为一个有吸引力的雇主的地位”。. 员工选择工作是为了实现目标, 而组织必须有一个明确的使命来吸引和留住人才, 帕里说.   他说:“我们越来越多地成为海运的推动者和非海运的偷猎者。. “找到合适的人通常不是挑战——这是在人们拥有的其他机会之外推销这个行业——相信我，他们有很多机会。.”