如货主所愿 更多的 的压力 让投资者、利益相关者和客户去碳化他们的供应链， 航运提供环境、社会和治理报告的需求更大.

这是由 S&P全局数据，从2018年到2022年， 哪一个。 显示 那。 的 一个创纪录的高 发起了1026项投资者维权活动 在一个范围内 的行业 in 2022, 其中，环境、社会和治理成分占81%. Th这是。 最高 百分比 在过去的五年里.

当环境、社会和治理变成 essentia提单装船，对数据信任的要求更高. DNV业务发展负责人Carl Erik Høy彼得森 说 在DNV网站上的一篇专题文章中 那。 这意味着“对最重要的环境、社会和治理 kpi的验证变得越来越重要”.

他举了一个例子:我们看到，越来越多的货主和承租人要求第三方核查， e.g. 他们的货物的航次排放，因为这是他们的温室气体报告的范围3排放.”

律师事务所 沃森法利 & 威廉姆斯的 可持续发展的必要性-第2部分 该报告于今年3月发布, 表明，在船东中，成立环境、社会和治理合资企业的人数正在上升. 2021年的第一份报告, 三分之二的受访者表示，他们希望现在就建立伙伴关系, 56%的公司与esg相关.

船东和技术供应商的合作伙伴关系“通常是一种战略行为，部分原因是希望分担技术风险和先发风险”。, 作者 说.

关于不断增长的船东和私人股本 (PE) 合作伙伴关系, 他们表示:“受托为环境、社会和治理相关项目提供资金的私人股本公司有所增加. 这包括基础设施基金，其中越来越多地包括航运资产.”

预计环境、社会和治理报告将从聚焦转向关注 更多的 在东线上nvironmental” “年代的社会和Governance’ 方面 也。. “我们希望在未来几年看到更大的关注, 特别是在船员福利和促进操作人员和船员多样性方面,报告作者说.

这是航运以外行业的一个例子 制定环境、社会和治理报告 关键焦点, 埃森哲咨询公司 有 建立了 它的。 ‘360°价值报告经验’, 带荷兰国际集团(ing) 所有 公司的环境、社会和治理 指标、进度和绩效to 一个地方. 信息技术服务与咨询荷兰国际集团(ing) 公司这么说的 涉及到 “转换” 它的。 通过关注利益相关者的信息需求和提供报告方法荷兰国际集团(ing) 清晰透明的环境、社会和治理框架信息披露.

的 中心 创建 by 建立荷兰国际集团(ing) 治理模型和要执行的指导委员会 它的。 报道策略. 它还 成立了一个专门的环境、社会和治理团队. A环境、社会和治理报告的附加框架 添加了: 的 可持续发展会计准则 Board; 的 Task Force on Climate-related Financial Disclosures; and 的 World Economic Forum International Business Council metrics.

埃森哲强调了这些好处:这个数字报告中心的推出取得了明显的成效, 在我们所有的报告中都有一致的信息, 提高了用户体验，简化了所有报告中关键数据的创建和共享.”