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历史

国际航运商会(ICS)成立于1921年,前身为国际航运会议. 14个国家船东协会代表团(旅行), 当然, 第一次会议在伦敦由英国协会主办, 代表当时在航运方面占统治地位的国家.

ICS的成立在某种程度上表明了第一次世界大战后国际合作的新精神. 然而, 这也是世界各地船东需要作出回应的结果, 协调地, 与当时正在制定的新的国际海上安全规则有关. In 1914, 一个国际政府会议通过了第一个海上生命安全公约,这是由1912年的“泰坦尼克号”灾难推动的.

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国际航运联盟

ICS和ISF的合并

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1921年国际航运会议第一次会议.

最初的国际航运会议只是在需要时偶尔召开. In 1948, 然而, 这个组织是用现在的名字重组的, 又是哪一年联合国条约成立了国际海事组织(海事组织). 国际海事组织在伦敦设立了常设办事处, 国际航运局的主要职能是协调国际航运业在国际海事组织的代表意见,以便为国际航运业制定一个全面的监管框架. 国际海事组织是1961年第一批在海事组织获得咨商地位的非政府组织之一. 然而, ICS还与影响航运的其他各种国际机构建立了密切的关系.

国际海事组织最初的重点是在1960年代, 因此,集成电路, 技术法规的制定是否与海上生命安全有关. 而是为了回应国际海事组织各国政府不断扩大的议程, 在过去的40年左右, ICS越来越多地参与到环境方面, 法律和保险问题, 以及在整个行业广泛使用的关于最佳实践的出版物的制作. In 2002, ICS与欧洲和日本船东协会理事会(CENSA)合并, 在贸易和航运政策问题上承担行业代表的责任.

这些发展导致为ICS工作的人员逐渐扩大, 发展完善的委员会结构, 此外,国家船东协会的会员人数也在增加,目前已覆盖全球商船吨位的80%.

国际航运联盟

国际航运联合会(ISF)成立于1909年. 最初,它被设想为一个罢工组织,以应对20世纪初有组织的劳工和海员工会的增长. 然而, ISF在1919年国际劳工组织(ILO)成立后的20世纪20年代才真正有了它现在的身份. 最初是作为国际联盟的一部分成立的, 劳工组织今天仍然作为联合国设在日内瓦的一部分存在.

国际劳工组织的成立是为了制定国际就业标准, 独特的, 劳工组织公约是在三方基础上制定的,雇主和工会以及政府都有投票权. 因为海事就业具有特殊的全球性, 劳工组织在1920年劳工组织第一次海事特别会议之后,设立了单独的机制来制定适用于航运的国际劳工标准, ISF在国际劳工组织会议上发挥了协调各国船东代表的作用, 与之相对的是国际运输工人联合会(ITF).

自1970年代以来, ISF的作用已经扩展到其他海事雇主的问题, 包括培训标准和福利, 反映了从发展中国家雇用的海员人数的增长. ISF在国际海事组织代表海事雇主方面也发挥着重要作用, 特别是在海员资格标准方面.

ISF还与其他一些国际组织合作,其中最著名的是世界卫生组织, 欧洲委员会交通和能源部社会政策科和海事福利机构.

ICS和ISF的合并

ISF致力于确保船东和海员的需求得到满足,同时在提供服务和工作条件方面保持实际平衡.

合并ICS和ISF的业务. 所有委员会现在都通过ICS进行管理. ISF作为国际船东组织,专门从事与就业有关的事务,保留ISF品牌用于对外联络,并在联合国各机构中保持领导地位.

Marisec

当ICS和ISF最初成立时,它们的运营和工作人员都是由英国航运商会和英国航运联合会兼职的.

In 1990, 当ICS和ISF的秘书处合并时, 成立了一家名为国际海事秘书处服务有限公司(Marisec)的新公司. Marisec现在归ICS所有,为这两个组织提供工作人员和秘书处服务. ICS和ISF现在完全独立于英国航运商会, 尽管与英国商会的关系非常密切,因为它是一个重要的成员.

Marisec亦为国际支援船东协会(ISOA)提供秘书处服务,并不时为其他组织提供服务.

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