该报告深入探讨了2020年该行业面临的重大问题，包括:

• 新型冠状病毒肺炎的影响和不断加剧的机组人员变动危机——与新型冠状病毒肺炎相关的旅行限制和轮换机组人员的能力, 400年离开,000名海员滞留在海上.
• 努力使航运脱碳, 包括联合国国际海事组织(IMO)正在进行的谈判，以及业界提出的50亿美元基金加速R&零碳技术的D.

今年的《大发黄金版网页版登录》对ICS在广泛领域的活动进行了全面分析. This includes: piracy in West Africa and the continuing migrant crisis in the Mediterranean; supporting the successful implementation of the IMO 2020 Sulphur Cap and the IMO Ballast Water Management Convention; defending the global pollution liability regime; and pushing for a fundamental review of the STCW Convention on seafarers’ training standards.

任何与国际航运有关的人都对该评论感兴趣, 包括航运公司, 海事管理部门和政策制定者.

ICS主席Esben Poulsson在发表年度评论时表示:

“对于全球航运业来说，2020年将是被长期铭记的一年. 正如在今年的年度回顾中所说的那样, 2019冠状病毒病大流行对该行业的工作方式造成了重大干扰. ICS继续站在解决当前船员变更危机的最前沿, 尽一切努力说服各国政府为遣返400人提供便利,000名海员滞留在海上.”

“虽然本次审查的大部分内容必然集中在新型冠状病毒肺炎上, ICS的重要工作仍在继续, 代表全球行业和全球监管机构.

“这包括减少行业二氧化碳排放的关键工作, ICS仍然完全致力于此. 去年12月, ICS, 与行业合作伙伴一起, 提议设立50亿美元的全球研发基金&D基金致力于零碳技术. 如果我们要实现国际海事组织到2050年将航运总排放量至少减半的宏伟目标，各国政府对这一大胆举措的支持将至关重要.”

“在ICS成立100周年之际, 哪一年的挑战有望远低于2020年, 在塑造航运业的未来方面，ICS还有很多工作要做.”