今年的会议是由INTERTANKO在Korean Register的支持下组织的, 韩国海洋造船协会(KOSHIPA)和韩国船东协会.

会议一致认为, 在持续艰难的市场环境下, 必须把重点放在创造价值(质量而不是数量)和不断提高造船和船级检验标准以及船舶操作程序上. 复杂的管理制度和时间表，加上未经检验和发展中的技术，有可能带来需要解决的新技术风险.

在为期两天的会议中讨论了一个全面的议程. 与会者:

• 对《大发黄金版网页版》可能很快生效表示关切. 今天, 在条约文本通过11年多之后, 对于型式认可的设备在运行条件下令人满意地工作的能力，仍然缺乏信心.由于美国缺乏经过型式批准的设备来满足已经生效的国家法规，人们的担忧大大加剧. 这使得船东和船厂无法做出长期投资和规划决策;
• 大力支持跨行业合作制定网络安全指导方针和自我监管;
• 支持行业更好、更经济地使用事故数据，以提高船舶性能和安全性;
  再次呼吁船旗国当局履行其及时进行事故调查并向海事组织报告的义务，并呼吁海事组织在这方面改进全球综合航运信息系统(GISIS)数据库功能;
• 对环境立法(MARPOL)导致的安全问题(SOLAS)表示关注, 例如，为符合最近引入的MARPOL VI法规而提供的燃料在船舶操纵过程中会导致推进可靠性和性能问题.
• 支持就燃料数据收集问题成立国际燃料学会/工业联合工作组;
• 希望2016年5月msc96会议成功完成《大发黄金版网页版》.
• 会议还认识到继续促进有可能提高安全和效率的技术创新的发展的重要性.