“国际海事组织的新制度将有利于环境和沿海人口的健康. ICS相信，世界各地的船东已尽一切可能做好准备并确保合规性. 从1月1日起，要求大多数船舶使用低硫燃料，这在全球范围内是前所未有的重大变化，当IMO 2020首次生效时，可能会出现初期问题.

港口国管制当局将需要在实施的最初几周内提供一致性和常识性的执法方法, 只要船东能够证明他们已尽其所能遵守.’

家伙弄平补充道:

业界一直在努力确保我们为1月1日做好准备, 但我们仍然担心全球每个港口的安全性和合规燃料的可用性. 这是一个紧迫的问题. 船东依赖海洋燃料供应链中的许多其他利益相关者, 尤其是燃料供应商和炼油商, 确保我们都能完全遵守新规定. 我们需要供应方全力促成平稳的转换，这样我们就不会因为不相容的燃料而发生任何事故，并确保海员的安全操作.

在过去的18个月中, ICS为船舶大发黄金版网页版登录制作了简报和指导文件，包括其最新更新的《大发黄金版网页版》，该指南充分考虑了国际海事组织最近的决定. 可以免费下载  在这里.

在评论该行业遵守IMO 2020的准备情况时，Platten说:

我想绝大多数船东会完全遵守, 新制度将由全球港口国监督当局严格执行.

我们想要的是确保这是一个公平的竞争环境——任何船东都希望这样——并且在世界范围内有一个统一的合规方法. 如果你没有一个公平的竞争环境，人们就能从这个系统中获益, 这不公平.

最后，Platten补充道:

IMO 2020是全球航运业的重要时刻. 我们认为这一重大变化是及时的，也是必要的, 然而, 这并不意味着它没有内在风险. 我们决心解决航运对环境的影响，以便我们能够继续可持续地推动全球贸易.