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航运事实

管理海上安全的主要规则

海运是最安全、最环保的商业运输方式. 也许在涉及物理风险的行业中是独一无二的, 长期以来,对安全的承诺几乎遍及所有深海航运业务. 航运业是最早广泛采用国际安全标准的行业之一.

因为其固有的国际性, 航运安全是由联合国各机构管理的, 特别是国际海事组织(海事组织),它制定了一个全面的全球海上安全条例框架.

管理海上安全的主要规则

以下是主要的国际航运公约, 由国际海事组织(以及国际劳工组织)通过的关于安全和防止污染的标准. 但是,关于更具体问题的许多其他海事文书也在世界范围内生效.

处理船舶- SOLAS, MARPOL, COLREG,载重线和isp

《大发黄金版网页版》, (1974)为船舶的安全建造和基本安全设备(如.g. 消防、导航、救生和无线电)应携带在船上. SOLAS公约还要求定期对船舶进行检验,并要求船旗国签发遵守证书.

《大发黄金版网页版登录》涉及防止石油污染, 大部分的化学物质, 危险货物, 污水, 垃圾和大气污染, 并包括那些要求某些油轮有双壳的规定.

《大发黄金版网页版登录》, 1972)规定了基本的“道路规则”。, 例如通行权和避免碰撞的行动.

《大发黄金版网页版登录》, 1966)规定了允许的最低干舷, 根据一年中的季节和船舶的贸易模式.

国际船舶和港口设施保安规则, (2002)包括强制性要求,以确保船舶和港口设施在航行的各个阶段都是安全的.

与船运公司打交道

ISM(国际安全管理规则, (1993)有效地要求航运公司必须持有经营许可证. 公司及其船舶必须接受定期审核,以确保安全管理系统到位, 包括船舶和岸上管理人员之间适当的程序和沟通渠道.

与海员打交道

国际培训标准公约, 海员发证及值班, 1978/1995/2010)规定了海员的统一适任标准.

国际劳工组织商船(最低标准)公约, (1976年)要求国家行政当局就工作时间等劳工问题制定有效的立法, 医疗健康和海员的工作条件. 该公约已被国际劳工组织《大发黄金版网页版》取代 已于2013年8月30日生效.