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航运事实

海上安全的主要规则

海运是最安全、最环保的商业运输方式. 也许在涉及物理风险的行业中是独一无二的, 对安全的承诺一直贯穿于几乎所有的深海航运业务. 航运是最早采用广泛实施的国际安全标准的行业之一.

因为它固有的国际性, 航运安全由联合国各机构管理, 特别是国际海事组织(海事组织),该组织已制定了全球海事安全条例的全面框架.

海上安全的主要规则

以下是主要的国际航运公约, 国际海事组织(和国际劳工组织)通过的关于安全和防止污染的决议. 然而,许多涉及更具体问题的其他海事文书也在世界范围内生效.

处理船舶- SOLAS, MARPOL, COLREG,载重线和ISPS

国际海上人命安全公约, 1974年)为船舶的安全建造和基本安全设备制定了一系列全面的最低标准.g. 防火、导航、救生和无线电). SOLAS还要求船旗国定期进行船舶检查并颁发遵守证书.

国际防止船舶污染公约, (1973/1978)规定了防止意外和日常操作过程中可能造成的污染的要求. 防污公约关注的是防止石油污染, 大部分的化学物质, 危险货物, 污水, 垃圾和大气污染, 并包括一些规定,例如要求某些油轮必须有双船壳.

《大发黄金版网页版》, (1972年)制订基本的“交通规则”, 比如通行权和避免碰撞的行动.

《大发黄金版网页版登录》, 1966年)规定最小允许的干舷, 根据季节和船只的交易模式.

国际船舶和港口设施安全规则, (2002)包括强制性要求,以确保船舶和港口设施在航行的各个阶段都是安全的.

和船运公司打交道

国际安全管理守则, ),规定船务公司必须持有经营牌照. 公司及其船舶必须接受定期审计,以确保安全管理体系到位, 包括船舶及其岸上管理人员之间的适当程序和通信线路.

与海员打交道

《大发黄金版网页版登录》, 海员发证和值班, 1978/1995/2010)制定海员能力统一标准.

劳工组织147(劳工组织商船(最低标准)公约, (1976年)要求国家行政当局就工作时间等劳工问题制定有效的立法, 健康和海员的工作条件. 这被2006年的国际劳工组织海事劳工公约取代 于2013年8月30日生效.