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航运事实

处于革命的边缘

航运的脱碳现在是变革的主要驱动力, 航运业正面临第四次推进革命.

随着对脱碳的推动, 可以说,航运业正面临着自从帆船转向蒸汽以来最大的变革. 正如世界经济据说正在进入基于通信而不是技术的第四次工业革命一样, 航运业也面临着根本性的变革.

我们称之为“第四次推进革命”.

零排放燃料

向零排放燃料的过渡是我们这个时代的挑战,需要在研发方面进行真正的大规模投资.
如果要实现国际海事组织设定的雄心勃勃的减排目标,这必须成为全球脱碳战略的核心.
基于对未来贸易增长的估计, 为了实现国际海事组织提出的到2050年将全球温室气体排放量减少50%的目标,航运业必须将其碳效率提高约90%.

仅靠化石燃料驱动的推进系统无法实现这些目标. 而不是, 它必须寻找其他能源,如氢和氨, 风能和可再生能源电池. 我们甚至可能看到新一代的核能系统利用熔盐反应堆等技术.

这一变化将真正标志着第四次推进革命,此前从帆到蒸汽的转变, 将煤转化为石油.

研究 & 发展

ICS认为,如果要实现2050年的减排目标,商业上可行的低排放船舶需要在本世纪30年代初出现在市场上.
这将需要开发尚未上市的新技术和解决方案. 出于这个原因, ICS, 还有一个国际协会的联盟, 已经提出了一个专门的50亿美元的R&D基金研究可持续和可行的解决方案-见链接.
这样一场革命将不仅涉及船舶设计, 但是燃料的生产, 陆地和港口基础设施, 甚至是管理海洋的法律.
该行业将需要确定正确的技术来实现这些目标, 所需的投资, 以及如何使推进革命可持续和公平.
进一步, 在海平面上升的情况下,未来港口将如何运作, 极端天气事件和新技术发展? 以及我们运作的法律框架将如何发展?
随着我们的发展, ICS致力于走在变革的前沿, 为行业提供可行和有效的解决方案, 并建立一个联盟,以确保在这个新能源时代顺利过渡.