跳到内容

海运是对环境破坏最小的商业运输形式, 与陆地工业相比, 是人类活动造成污染的一个相对较小的因素.

例如,海运只能生产2个.占世界温室气体排放的2%,而占全球交通运输温室气体排放的不到15%. 根据FAOSTAT的数据,农业排放占比超过20%,能源排放占比接近40%. 与此同时, 尽管海上贸易大幅增长,但以石油泄漏为形式的海洋污染在过去15年里大幅减少.

来源:我们的数据世界

对于未来,该行业的重点是国际航运业的完全脱碳, 全球协调一致的目标是到2050年减排50%(与2008年相比),最终实现零排放.

ICS致力于向雄心壮志迈进, 务实有效的环境解决方案, 导致符合目的的强有力的监管. 它与全球航运监管机构密切合作, 联合国国际海事组织(IMO), 提交包含可持续性问题可行答案的短期和长期建议.

通过与其他行业机构和成员国的合作, 它建立联盟以确保环境目标得到支持和实现, 同时保持海上作业安全.

拟议或进行中的环保工程包括:

  1. 推广新发动机技术,实现“第四次推进革命”
  2. 到本世纪30年代初,努力建造商业上可行的零碳排放船舶
  3. 50亿美元的脱碳项目&D基金
  4. 温室气体减排技术的功效评估
  5. 一种船用燃料碳排放分级系统
  6. 提高港口效率和减少陆上排放的政策
  7. 减少甲烷从以天然气为燃料的船只滑落的措施
  8. 发展“清洁”行动,遏制塑料垃圾和生物污染
  9. 船厂合作减少可能危害海洋生物的水下噪音

有用的链接: