对于任何超过125英尺长的船只，收费将定为1万美元. 还将根据过境时加通湖的水位收取可变附加费. 据国际航运协会(ICS)计算，此举将使通过巴拿马运河的船舶成本增加15%.新的“淡水费”是在巴拿马运河管理局2020年通行费修订的费率发生重大变化之前提出的, 将于4月1日生效, 2020. 这一收费调整可能会使通过运河的船只的额外成本增加17%.

如果这些费用加在一起, 到4月1日，一些通过巴拿马运河的船只可能面临超过30%的价格上涨. 从公布新“淡水收费”到实施日期，只有一个月的时间, 几乎没有时间考虑这个决定及其潜在影响. 去年，所有利益相关者都参与了修改过路费的决策过程, 巴拿马运河管理局此时同意推迟涨价，让船东考虑涨价的因素.
对船东来说，拟议的收费相当于又一次增加了通行费.

ICS秘书长Guy Platten说:

“虽然我们已经与巴拿马运河管理局合作，以管理即将于4月1日实施的通行费调整上涨, “淡水费”的引入让航运业大吃一惊.

“该行业目前在全球范围内面临着越来越大的价格压力, 由于需求受到冠状病毒的严重打击，市场正在适应硫含量的新规定.

因此，巴拿马运河管理局在这个时候对工业和更广泛的全球经济施加更大的压力是极不可取的. 航运业的利润已经非常微薄了. 成本在这个范围内上涨, 没有足够的警告, 在我们被要求投资于低排放未来的敏感时期，给行业带来了不必要的压力.

“我们鼓励巴拿马港务局考虑推迟实施“淡水收费”，让业界有机会作更充分的准备。.”