会议的首要议程是为实施2020年全球限硫令做准备. 距离引入新的船舶硫排放限制还有不到四个月的时间, 世界范围内可允许的燃料的供应仍然存在很大的不确定性，人们对燃料选择的安全性和兼容性感到关切. 圆桌会议领导人呼吁各方, 包括承租人, 燃料供应商和国家必须加倍努力，确保平稳过渡. 圆桌会议领导人还重申，迫切需要在2020年1月1日之前制定燃料标准.

Dimitris J. 主持会议的INTERCARGO主席Fafalios说:

该行业一直在努力确保我们为2020年1月1日做好准备，但我们仍然对合规燃料的安全性和可用性存在重大担忧. 我们需要各方充分发挥作用, 让一艘船在大海的摆布下毫无力量地漂流是不可接受的. 航运是一个高度整合和高效的行业，我们依赖于价值链上的许多利益相关者, 特别是燃料供应商和炼油商，以确保我们都能从这将带来的长期健康益处中受益.

会议还再次强调了航运业对国际海事组织(IMO)到2050年减少国际航运温室气体排放战略的支持. 大家认识到，没有放之四海而皆准的解决办法，也认识到在不同的部门会有不同的解决办法. 然而，圆桌会议领导人明确表示，一定会找到解决办法.

法法利奥斯补充说，这反映了会议的气氛:

“在过去的10年里，航运业已经在减排方面取得了巨大的进步，排放量减少了10%, 同时促进全球贸易增长30%, 但我们认识到，要实现2050年的目标还有很多工作要做. 航运业致力于与所有相关利益相关者合作，使航运业更接近零排放的未来. 还有很多工作要做，但我们很清楚，航运业认识到实现这些目标的重要性.”