海事律师与船东携手促进国际海事公约的批准
The Comité Maritime International (CMI) – the international association for maritime lawyers – has joined forces with the International Chamber of Shipping (ICS) and the International Shipping Federation (ISF) – which represent the operators of over 80% of the world merchant fleet – to promote those key international maritime Conventions which they believe are vital for governments to ratify and implement as soon as possible.
作为他们联合运动的一部分, ICS, ISF和CMI今天出版了一本新的小册子, 它们各自的成员国协会将分发给世界各国政府，以鼓励更广泛地批准国际海事组织(海事组织)和国际劳工组织(劳工组织)通过的一些文书。.
“航运业本质上是一个国际化的行业，它依赖全球监管体系来高效运作.ICS/ISF秘书长Peter Hinchliffe解释道. “至关重要的是，同样的法规要管理安全等问题, 环境保护和责任适用于国际贸易中的所有船舶, 同样的法律适用于船舶航行的所有部分. 另一种选择将是混乱.”
CMI总统, 斯图亚特·海瑟林顿, 他补充说:“我很高兴CMI与ICS和ISF成员合作，帮助那些批准一些更重要的海事公约的国家. 我们希望，我们所确定的所有促进文书最终都能像《大发黄金版网页版登录》和《大发黄金版网页版登录》等公约一样得到各国政府的普遍接受.”
宣传册的推出时间一直配合国际海事组织协调委员会会议(4月8 - 12)鉴于小册子现在包括国际海事组织公约国际海上交通的便利(歧视)的一个关键国际仪器广泛认可的行业组织希望促进, 特别是在发展中国家. FAL公约减少了船舶进入其他国家港口时的报告手续，使船舶及其船员的生活更容易.
然而, 这项运动还设法鼓励各国政府批准一些其他文书，处理国际责任和保险事宜, 哪些是CMI特别感兴趣的, 以及ICS. 其中包括:1996年《大发黄金版网页版》(LLMC)议定书, whose limits were increased by IMO last year; the 2002 Protocol to the Athens Convention on passenger liability (PAL); the 2010 Protocol to the HNS Convention; and the (UNCITRAL) Rotterdam Rules on cargo liability.
以下是ICS和CMI之间的讨论, 手册还包括2007年通过的国际海事组织沉船清除责任公约. 目前已有六个国家批准了《大发黄金版网页版登录》, 到目前为止，只有两个国家选择将其适用于其领海. 以促进国际统一, 工业界现在正积极推动这项公约, 尽管这只是基于批准应包括选择将《大发黄金版网页版》条款适用于其领海的政府.
新的小册子还提到了国际海事组织压载水管理公约. 然而, 同时也解释了ICS支持BWM公约的最终生效, 目前还没有积极推动各国政府进一步批准该条约, 在《大发黄金版网页版》生效之前，在有关执行的重要问题得到解决之前.
手册中强调的其他海事文书包括:《大发黄金版网页版登录》附件六, which governs atmospheric pollution and CO2 emissions; the IMO (Hong Kong) Ship Recycling Convention, which is in danger of being undermined by a proposed EU regulation currently being debated by the European Parliament; the ILO Maritime Labour Convention, governing employment conditions for seafarers and which enters into force this August; and ILO Convention 185, 这涉及到岸休假和船员签证(这也是国际海事组织促进委员会讨论的议题, 本周, 因为它考虑将《大发黄金版网页版登录》中的提法改为理论上禁止缔约方要求船员持有签证).
