主要运输组织警告说,政府对欧米克隆变种的条件反射反应使供应链面临更大的风险
世界各国领导人对欧米克隆变种的下意识反应,正使运输工人和全球供应链面临更大的崩溃风险, 警告代表道路的国际运输组织和工会, 空运和海运.
包括海员在内的跨境运输工人, 机组人员和驾驶员必须能够继续工作, 在没有过度限制的旅行规定的情况下跨境, 让已经陷入困境的供应链继续运转.
国际航空运输协会, 国际航空运输协会, ICS, 国际航运协会, 是以路, 国际道路运输联盟, 和ITF, 国际运输工人联合会, 共同呼吁各国政府不要重新实施进一步限制国际运输工人行动自由的边境限制,并从过去两年的教训中吸取教训.
自世界卫生组织(世卫组织)将新冠病毒欧米克隆毒株指定为“令人关注的变种”一周以来,, 至少有56个国家重新实施了不同程度的旅行限制.
运输机构, 它们代表着每年超过20万亿美元的世界贸易和6500万供应链上的全球运输工人, 呼吁各国政府停止匆忙和分散地制定旅行规定. 现在是时候让国家元首听取行业领袖和工人的意见了, 通过采取果断和协调一致的行动,共同缓解供应链的压力, 并在繁忙的假日季节为疲惫不堪的全球运输劳动力提供支持.
今天,交通运输机构也对政府违背向世界领导人发布的明确步骤表示失望 9月 to:
- 保证运输工人的自由和安全行动
- 优先让运输工人接种世卫组织认可的疫苗.
- 采用工业界为海员制定的持久旅行和健康议定书, 司机和机组人员, 世卫组织认可的, 国际劳工组织, 国际海事组织和国际民航组织
- 创造全球和谐, 数字, 相互认可的疫苗接种证书和证明健康证书的程序(包括疫苗接种状况和新型冠状病毒肺炎。检测结果), 为了确保运输工人能够跨越国际边界,哪些是最重要的.
- 以我们所掌握的一切手段增加全球疫苗供应,以加快我们工业的复苏.
与世界卫生组织(卫生组织)和国际劳工组织(劳工组织)举行危机会议,讨论各项建议, 针对欧米克隆病毒变种的旅行禁令和其他限制将对运输工人和全球供应链产生影响,预计将于周一6日公布th 12月.
国际航运协会秘书长盖伊·普拉滕说“对我们的运输部门来说,这感觉像是土拨鼠日. 有一种真实而合理的担忧是,除非世界各国领导人采取协调行动,否则我们将在2020年看到400多名船员更换危机的高峰,000名海员受到不必要的严格旅行限制的影响. 我们的运输工人在过去两年的大流行期间不知疲倦地工作,以保持全球供应链的运转, 他们处于临界点. 传统上,12月是海员回家与家人团聚的繁忙时间,政府欠他们一个与亲人共度时光的机会.”
国际航空运输协会总干事威利·沃尔什说:在应对新型冠状病毒肺炎。近两年之后, 我们应该超越这种下意识反应, 不协调的, Pavlovian-like反应. 公共卫生官员告诉我们,我们应该期待变种的出现. 当它们被发现时,经验表明它们已经在全球范围内存在. 阻碍空勤人员工作的边境限制将无助于防止这种情况的发生,同时还会对仍在复苏的全球供应链和当地经济造成严重伤害.”
ITF秘书长斯蒂芬·科顿说: “阻止全球疫苗获取的政府现在是第一个封锁边境以阻止欧米克隆变异的政府. 而不是寻求全球解决这一流行病的办法, 他们的决定进一步加大了供应链崩溃的风险. 这不仅在道德上应该受到谴责,也是经济上的自我毁灭. 我们现在需要普遍获得疫苗. 我们所有人都必须告诉各国政府停止向大型制药公司屈服,并为每个国家都能生产结束这场大流行所需的疫苗铺平道路.”
是以路秘书长翁贝托·德·普雷托说: “再一次, COVID的历史正在重演,各国政府在几小时内单方面改变了数百项影响跨境运输工人的规则. 卡车司机再次被夹在中间,他们仅仅是为了保持全球供应链的正常运转而付出了沉重的代价. 他们,以及我们所有依赖他们服务的人,理应得到更好的待遇.”