领导人在航运, 经济学和大流行防范讨论了航运业如何克服最新新型冠状病毒肺炎带来的关键挑战 领导的见解系列 1月27日.

在 航运2021 -全球影响 讨论 Guy Platten，国际航运协会秘书长他问了一个对这个行业至关重要的问题:

“全球近90%的贸易是通过商业航运运输的, 这个行业对经济复苏至关重要. 如果经济衰退或无法复苏，航运业肯定会受到影响. 新型冠状病毒肺炎后复苏的一个关键支柱是有效和公平地在全球推广新型冠状病毒肺炎疫苗. 海运在向世界各地运送疫苗和相关用品方面发挥着关键作用. 但它们每次都要离家好几个月, 谁负责确保海员接种疫苗?”

这凸显了2020年各国政府对救援人员的缓慢反应， Bjorn Hogaard，盎格鲁-东方Univan的首席执行官 说:

“看到世界各国政府采取这种‘以邻为壑’的政策是令人羞耻的. 政府表现得好像他们喜欢这些货物一样, 像货船, 但不想支持海员. 在年底的时候, 我希望所有的海员都真的有关键工人的地位, 他们优先接种疫苗, 他们有开放的边界可以让船员轮换, 他们还可以坐飞机回家.”

谈到航运业和其他利益相关者共同解决正在发生的船员更换危机, 创始人Rajesh乌尼 & 协同集团首席执行官 说过:

” 海王星宣言在美国，我对这个行业的承诺相当有信心和积极. 我们有关键的工人标准，现在被各国所遵循，而不仅仅是说正确的事情. 我们需要这些船只停靠的港口接受海员是关键工人的事实，并将他们列为优先考虑对象，这样他们就能在港口接种疫苗. 我们需要一个双管齐下的方法，而不仅仅依赖于提供宇航员的国家.”

然而,尽管 弗雷德里克博士Kristensen, 流行病防范创新联盟副总裁 声明理解海员接种疫苗的必要性, 他说，有一个“强有力的理由首先从最脆弱的人开始”。. 他承认，这是一个微妙的问题.

从讨论中可以清楚地看到，如果我们要看到全球经济复苏，就需要在世界各地公平地分配疫苗.

经济合作与发展组织短期展望部门负责人奈杰尔·佩恩说 他说:“一个悬而未决的问题是，全球经济是否能恢复到疫情爆发前的预期产出水平. 这是一场全球性的危机，殃及每一个人，而全球性的危机需要全球性的解决方案. 虽然许多发达经济体在推出疫苗及其计划方面取得了进展, 关于新兴经济体将会发生什么，存在很多不确定性. 只有当疫苗在世界所有经济体得到充分部署时，我们才能改善在世界各地实现全面复苏的前景.”

谈到缺乏全球疫苗分发工作， Kristensen说话 关于covid - 19疫苗全球获取机制为解决这一问题所做的工作, 世界卫生组织新型冠状病毒肺炎工具加速计划的一部分:

“covid - 19疫苗是目前唯一的全球性游戏. 它试图让所有国家的一些人接种疫苗，而不是让一些国家的所有人接种疫苗, 现在的情况是什么. 第一季度将推出covid - 19疫苗，包括92个低收入和中等收入国家. 到今年年底，covid - 19疫苗将分发20亿剂疫苗. 目前，发达经济体和新兴经济体之间存在着分配差距，这正在引发动荡.”

关于大流行后会发生什么， 痛苦的结论: “所有政府都在寻找方法，使其供应链更具弹性，这将涉及一些改变. 现在判断这将是本地供应链还是供应链更加多样化还为时尚早. 所涉及的成本将会更高，这将推高消费者的成本或打击公司的利润.”

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