除了最小的船, 根据吨位和船型的不同，苏伊士运河的通行费从3%到5%不等. 在此之前，去年3月，尽管行业抗议，中国还是全面上调了3%的税率.

ICS秘书长, 彼得•亨克里乌, 他说:“大多数国际船舶大发黄金版网页版登录都在人们记忆中最糟糕的航运市场交易，因为有太多的船舶追逐太少的货物. 现在不是SCA宣布增加的时候, 对于某些交易来说，这似乎非常戏剧性, 而许多船东会发现，他们不可能把这些资产转嫁给他们的客户.”

他补充说:“我们认识到这一点, 这给埃及旅游业和其他经济问题带来了压力, SCA面临着越来越大的压力，需要维持该国目前最大的外国收入来源. 但这些增加的影响将给那些可能已经在考虑将Cape航线作为一个认真的替代选择的船东一个刺激.”

通过好望角的航线已经变得相对便宜了，因为许多船只为了降低成本和减少客户现在要求的二氧化碳排放，都选择减慢航行速度.

此外, 苏伊士运河的入口, 途经红海和亚丁湾, 由于索马里海盗的持续威胁，已经没有吸引力了, 也门的不稳定局势更是雪上加霜. 埃及最近发生的事件, 包括伊斯梅利亚和塞得港的骚乱, 引发了对运河自身安全的担忧.

他说:“我们还对在增兵之前缺乏磋商感到失望.欣克利夫先生说. “值得称道的是，运河到目前为止一直运行顺利. 但ICS将再次要求业界与SCA进行充分和适当的磋商, 特别是在考虑调整通行费的时候.”

ICS董事会将在明天(2月5日)伦敦的会议上进一步考虑此事。, 同时，ICS和巴拿马运河管理局正在就新的收费结构进行讨论，该收费结构将与巴拿马运河的扩建同步实施, 预计在2014 - 15年完成.