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塑造航运的未来- 2050年海员:马尼拉里程碑峰会

250多名海事代表, 非政府组织, 各国政府和国际组织开会讨论海员劳动力面临的机遇和挑战

2023年7月26日
参加2050年海员峰会的代表们讨论了应对海员劳动力面临的挑战所需的合作. 信贷:在上面

塑造航运的未来——2050年海员峰会, 于6月26日在马尼拉举行, 菲律宾, 是否被与会领导人称为海运业的里程碑时刻. 

ICS组织, 与国际海事雇主理事会(IMEC)合作, 和国际运输工人联合会(ITF), 与菲律宾船东协会(FSA), 会议召集了包括全球行业领袖在内的250多名代表, 政府, 非政府组织和国际组织. 其目标是推动必要的合作,并开始应对海事劳动力面临的未来挑战, 包括行业的快速绿化. 

重要的是, 有相当数量的海员来自菲律宾, 地点的选择强调了解决未来几十年海事劳动力面临的挑战和机遇的重要性. 

Jaime J. 鲍蒂斯塔是费迪南德·R·里根总统执政期间的交通部长. 马科斯,小., 他告诉ICS Leadership Insights,此次峰会提供了向其他政府展示其对海事的奉献和承诺的机会, 它采用的各种倡议以及菲律宾政府与私人利益相关者之间存在的“强有力的合作”, 他们有“培养训练有素的菲律宾海员的共同优先事项”。. 他继续说道:“该计划将产生连锁反应,以确保整个行业的进步, 使海员和其他行业利益攸关方受益.”

杰勒德一. 圣母玛利亚, ICS副主席兼首席执行官, PTC控股, 指出,在第13个海员日举行峰会具有象征意义,感觉就像在沙滩上放一个标记,作为“到2050年实现雄心勃勃的净零目标所需的所有关键举措的启动日期”。. 

峰会的成果围绕着投资的关键领域, 培训, 招聘和保留, 以及全行业的合作.

自峰会以来, 国际海事组织(IMO)通过了一项雄心勃勃的解决航运业温室气体排放问题的协议。, 这只是进一步强调了落实峰会成果的必要性. 阅读更多关于MEPC80 在这里.

可持续航运投资

致力于脱碳和向清洁燃料过渡是整个活动的中心主题. 讨论围绕开发和采用创新技术和实践以减少温室气体排放和促进可持续航运实践的重要性展开.

峰会代表们强烈强调,如果海事要实现这些目标,就迫切需要投资和资金流, 尤其是来自政府的, 应对与海员招聘有关的挑战, 保留和培训. 15个国家的政府出席了这次首脑会议. 博罗梅奥指出,这样的政府代表, 包括菲律宾总统小费迪南德·罗穆亚尔德斯·马科斯的出席和参与, 发出了政府支持峰会的强烈信息. 

小马科斯总统. 他本人重申了他对海运业管理局和高等教育委员会的指示,要求“与航运业密切合作,提高菲律宾海员的技能和技能”,为替代燃料做好准备. 他还强调,所有政府都需要直面挑战, 声明, “我责成国家政府机构, 多层组织者, 与私营利益相关者共同努力,确定战略,确保熟练工人的可用性,以满足航运业的要求.”

海员的招聘和保留

首脑会议与会者承认海员招聘和保留的关键问题. 认识到航运的未来取决于熟练和称职的海员, 业界领袖承诺共同应对这一挑战. 有人特别提到需要吸引和留住多样化的劳动力, 促进性别平等, 确保海员享有公平和体面的工作条件.

Stephen棉花, 国际运输工人联合会秘书长, 他指出,虽然许多年轻海员确实将航运业视为“人生机遇”,但峰会上的海员们一致认为,他们将设法“继续推广航海业是一项具吸引力的职业,并确保我们继续招聘最具资格的海事专业人士, 因为让我们记住这个, 海员推动世界前进。”.

埃格里马尔迪, ICS主席, 他表示,航运业不仅需要加大对员工的投资,还需要保持“公开对话,以确保我们能够为这个行业招募更多的人”。. 

为未来的挑战进行培训

首脑会议强调了持续培训和提高技能的重要性,以使海员具备在不断变化的航运环境中所需的能力. 

格里马尔迪评论说,随着新燃料的引入, 船舶与技术进步, “我们海员的角色和概念将继续发展和变化”.

代表们的讨论集中在新技术的整合上, 数字化, 将人工智能应用到海上行动中. 行业领导者强调,需要针对这些新兴趋势制定全面的培训计划, 让海员做好准备,迎接未来的挑战和机遇. 这次首脑会议旨在促进培训机构之间的合作, 行业组织, 各国政府制定标准化和全球认可的培训框架.

Belal艾哈迈德, IMEC主席, 再次强调了全行业合作培训的重要性, 声明, 没有国际海事组织的参与, 国际劳工组织, 政府, 更广泛的行业团体, 任何解决诸如提高海员技能等问题的努力都不会成功.” 

Ahmed补充说,随着变革的实施,对海员的表现提出了更高的要求, 需要把重点放在福利上. “这必须包括缩短海上服务年限, (更多的)家庭支持和任何形式的帮助,这将使海上职业更有吸引力,他说.

行业合作

在每个讨论点上,代表们都回到了成功的一个基本要素:迫切需要全行业的合作. 格里马尔迪指出,只有通过“国际合作”, 包括发达国家和发展中国家, 我们能否迎接未来的挑战?”. 

从2019冠状病毒病大流行中吸取的教训促进了IMEC之间的合作, ITF, 和集成电路. 政府的参与, 国际海事组织, 国际劳工组织被认为是解决公正过渡等问题的关键, 数字化, 实现MEPC-80的目标. 

科顿说,也许这次峰会最重要的成果是“我们共同相信,作为合作伙伴,我们可以说服政府并与之合作,以确保资格跟上变化的步伐, 我们可以继续共同努力,吸引年轻人, 女性和年轻工人为我们这个神奇的行业而努力。”.

包蒂斯塔说,他相信这次峰会将成为推动更多多边讨论的“催化剂”, 伙伴关系和政策. 他补充说:“合作研究的潜力, 发展, 创新, 投资, 政策驱动的行动让我们感到兴奋,因为这为到2050年为海员提供更好的工作环境带来了巨大的希望.” 

行动的必要性

博雷莫说,出席峰会的所有团体都“迫不及待”地想要推动实现中期目标的“真正动力”, 从2030年开始, 到2040年, 到2050年实现净零碳排放.

“塑造航运未来——2050年海员峰会”有望成为一种催化剂,促进应对脱碳和数字化给航运和海员带来的挑战所需的变革和合作. 此次峰会的成果反映了塑造一个有韧性的世界的集体决心, 非常高效。, 以及航运业可持续发展的未来, 确保海员始终站在这一变革的最前沿.