活动计划
开幕词和欢迎词
- Rt亲爱的. 甘尼Nusrat, 下院议员，英国-会议主持人
开幕主题演讲
- 埃斯皮诺萨, 联合国气候变化框架公约执行秘书(数字地址)
- 胡安·卡洛斯·乔比特部长, 智利能源和矿业部长
- Esben Poulsson, Enesel PTE执行主席，英国国际航运商会主席
专题-航运业的第四次推进革命-承诺与挑战
在过去100年的航运中, 我们见过用帆驱动的船只, 以煤为动力的船舶和以石油和天然气为动力的船舶. 现在, 以应对气候危机, 工业界已承诺使用更有效的技术来脱碳, 使用低排放燃料和, 最终, 转向由可再生能源创造的新的零碳燃料来源. 加快转型的速度和规模将至关重要, 本节课将探讨为使零碳和低碳船舶投入服务已经采取了哪些措施，以及需要采取哪些措施来加快这种部署的步伐:
•现在可以做些什么来部署零碳和低碳船舶?
•在未来几年，有哪些技术可以提供所需的步骤变化?
•需要什么来扩大向零排放船舶的过渡?
•政策制定者需要做些什么来加速脱碳?
•需要克服的最大障碍是什么?
演讲者:
- 克里斯汀邮报Woehrel, CMA船舶公司首席执行官，法国CMA CGM公司舰队和资产主管
- Vassilios Demetriades, 塞浦路斯共和国航运部副部长
- 罗尔夫Habben詹森, 首席执行官hapag lloyd,德国
- 克努特Ørbeck-Nilssen, 德国DNV海事公司首席执行官
- Vandita裤子, 必和必拓新加坡首席商务官
- Svein Steimler, NYK集团总裁兼首席执行官，欧洲，日本
为航运的未来制定政策、技术和框架
与许多行业相比，航运有一个优势，那就是它有一个全球性的监管机构. 除了国际海事组织的重要作用之外, 还有许多额外的杠杆可以用来加速和扩大海事部门的脱碳规模. 本次会议将确定这些策略, 加快转型速度和规模所需的技术和框架. 我们将考虑采取必要行动，减少政治和投资风险，以促进航运向零碳未来的快速转型:
- 工业界可以做些什么来准备和迈向一个零碳的未来?
- 政府能做些什么来促进向零排放未来的转变?
- 需要什么样的市场信号来实现公平的转型，以及如何管理转型中固有的权衡?
- 如何最好地鼓励和发展创新氛围?
演讲者:
- Adair Turner勋爵, 英国能源转型委员会主席-主持人
- 胡安•卡洛斯Jobet, 智利能源和矿业部长
- 南希·W. Karigithu, 肯尼亚，国务院航运和海事部首席秘书
- 安德鲁•光 美国国务院负责国际事务的助理国务卿.S. 美国能源部
- Ioannis Plakiotakis, 希腊海洋事务和岛国政策部长
- 尼古拉斯•布朗, 英国劳埃德注册银行首席执行官
- 芽达, 海事政策和政府事务副总裁，MSC集团
塑造实现公平过渡所需的基础设施
海运目前使用了世界上大约4%的液体燃料来运输世界上90%的货物. 这包括运输世界运输系统所需的大部分燃料, 工业和提供热量. 因此，航运业与全球能源转型有着内在联系，但在规划大规模基础设施投资时，却常常被遗忘。要实现全球化石燃料市场的脱碳，就必须进行大规模基础设施投资. 航运业也需要确保全球都能获得燃料，而不仅仅是在发达经济体的某些航线上. 确保能源转型对所有人公平, 本次会议将探讨为确保基础设施不会阻碍向零碳未来的过渡而需要进行的思维转变.
- 在对零碳燃料的高需求市场中，航运如何确保供应安全?
- 与其他行业的竞争将对未来燃料的价格和可用性产生什么影响?
- 我们如何确保基础设施有足够的投资, 在世界所有地区, 以确保航运业的脱碳符合巴黎协定的目标?
- 要确保所有国家都能从向零排放未来的转变中受益，需要做些什么?
演讲者:
- 琼关于, 英国气候组织主席-主持人
- Lasse Kristoffersen, 挪威Torvald Klaveness首席执行官
- 弗朗西斯科拉相机, 阿联酋国际rena总干事
- Erika Mouynes, 巴拿马外交部长
- 杰里米·尼克松, ONE Group新加坡首席执行官
- 詹姆斯P. Scriven, 美国IDB投资公司首席执行官
- Christopher J. Wiernicki, 董事长、总裁 & 美国ABS公司首席执行官
塑造促进航运未来所需的融资前景
在高政治风险和投资不确定性的背景下, 为一个脱碳的航运业建立一个可持续的商业模式需要什么? 根据国际能源署的数据，企业R&海事方面的投资从2减少.2017年70亿美元.2019年，在大流行之前为60亿美元. 本次会议将探讨如何扭转这一趋势，并确保有足够的资金来部署必要的基础设施和船舶，以达到巴黎气候变化目标所需的规模. 我们还将着眼于航运业的机遇，为全球能源转型运输新燃料:
- 如何才能降低航运脱碳的风险，并确保基础设施和航运的投资管道能够达到所需的规模?
- 我们如何确保融资的速度能够促进对零排放技术的投资?
- 我们如何确保所有人都能获得融资，从而不会形成一个双层市场?
- 如何避免资产搁浅?
演讲者:
- 丹尼尔Klier, 首席执行官Arabesque S-Ray，英国Arabesque集团总裁-主持人
- 马汀利的约翰·布朗勋爵, BeyondNetZero董事长，英国Windward董事长
- 雨果德弯腰, 首席执行官EuroNav,比利时
- 马修·德·Tugny, 总统的海洋 & 海外,法国船级社
- 威廉Fairclough, 中国香港特别行政区华光海运控股有限公司董事总经理
- 哈维尔Manzanares, 韩国绿色气候基金副执行主任
为航运的未来确保公正的过渡
在技术的讨论中, 政策, 我们绝不能忘记，如果我们没有具备处理这些新项目所需技能的人才，这一切都不会发生, 更多的挥发性燃料. 我们还需要确保航运业的任何过渡不会剥夺发展中经济体的权利. 如果采取正确的方法，这一转变将有利于所有经济体，并将促进所有经济体的可持续发展. 本次讨论将着眼于有效的积极例子，并确定需要做些什么，以便以实现巴黎目标所需的速度和规模向零碳未来过渡:
- 需要做些什么来确保陆地和海上的人们以实现零碳未来所需的速度获得所需的技能?
- 我们如何确保所有社区都能从向零碳未来的转变中受益?
- 船东能, 工会, 政府, 工业界也应加快培训和技能议程，以确保航运业能够实现脱碳?
演讲者:
闭幕典礼及致辞
- Kitack Lim, 国际海事组织秘书长
- Esben Poulsson, 英国国际航运商会主席
